Značka Scorpion představila v Ženevě Abarth 695 Biposto, démonickou verzi přátelského Fiatu 500.
Ti, kteří znají historii Abarthu podrobněji, vědí, že nomenklatura 695 naznačuje něco z „nejradikálnější“ představivosti turínského domu. Musíme se vrátit do roku 1964, abychom našli Fiat Abarth 695 SS, jednu z nejdivočejších verzí, jakou kdy italská značka vyrobila.
A nyní, o 50 let později, na ženevském autosalonu značka odhalila svého nástupce: Abarth 695 Biposto. V podstatě moderní reedice jednoho ze strojů minulosti italského původu, vůbec nejemblematičtějšího. Jak můžete vidět z obrázků, Abarth 695 Biposto je legitimním dědicem zkratky 695.
Abarth 695 Biposto je extrémní auto a dává jasně najevo: Nejsem Fiat 500! Aerodynamické vzpěry nebo nízký tón, který výfukový systém vyvinutý Akrapovičem produkuje, nutí člověka hádat, že jde o auto plné touhy zanechávat černé stopy na asfaltu! A není to jen vůle, je tu podstata. Tato malá italská raketa je nejvýkonnějším silničním autem, jaké kdy Abarth vyrobil. Motor 1.4 T-jet dodává potřebnou životnost drobnému, ale kompetentnímu podvozku s výkonem 190 koní a maximálním točivým momentem 250 Nm. Abarth 695 Biposto je tak katapultován na 100 km/h za pouhých 5,9 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 230 km/h.
Navzdory zajímavým technickým specifikacím je tento model mnohem víc než jen jednoduchý vitamin Abarth. Jak říkají Angličané „toto je skutečný obchod“! Tento model je jedním z nejbližších sériově vyráběných vozů závodnímu autu, které lze za peníze koupit. Druh Porsche 911 GT3 RS v měřítku, síle, velikosti, výkonu a… ceně!
Ale podívejme se: polykarbonátová okna jsou pevná, pouze s malým horizontálním posuvným oknem; rychloměr a otáčkoměr byly nahrazeny digitálním záznamníkem dat, laskavým svolením AIM; v místě, kde bývala zadní sedadla, je titanový oblouk, ke kterému jsou připevněny čtyřbodové červené bezpečnostní pásy Sabelt. A pak (mnohem později…) je tu něco, co připomíná sochu, jejímž cílem je změnit změny, dílo Bacci Romano.
Výsledkem všech těchto vylepšení je závodní vůz s celkovou hmotností 997 kg, což velkou měrou přispívá k rozumné spotřebě 6,5 l/100 km a emisím v oblasti 155 g CO2/km. Čísla, která rozhodně nezaměstnávají mysl těch, kteří si chtějí pořídit, a to za cenu, která se odhaduje dost vysoko.
Sledujte ženevský autosalon s Ledger Automobile a držte krok se všemi novinkami a novinkami. Zanechte nám svůj komentář zde a na našich sociálních sítích!
