Čtyři válce, objem 1488 cm3, 50 nebo 67 koní v závislosti na tom, zda má turbo nebo ne. Zde jsou hlavní rysy mého oblíbeného motoru (možná motoru mého života), motoru Isuzu Diesel, který poháněl Opel Corsa A a B.
Jsem si dobře vědom, že tato volba stěží získá konsenzus a že existují mnohem lepší motory, ale vás, pozorný čtenáři, žádám vás o trochu trpělivosti, když vám vysvětlím, proč jsem se tak rozhodl.
Vznětový motor Isuzu, který po celá devadesátá léta poháněl skromný Opel Corsa, je svou povahou ekonomický a charakterově spolehlivý, není ani zdaleka klenotem automobilového inženýrství (a to natolik, že nepřesáhl ani čestné uznání v tomto článku).
Kdyby mi však řekli, že si mohu vybrat pouze jeden motor, který mě bude provázet po celý život, těžko bych se rozmýšlel.
Důvody, které i důvod odporuje
Za prvé, tento motor je pro mě skoro jako (velmi) dlouholetý kamarád. Přítomná v autě, které tam bylo doma, když jsem se narodil, Corsa A ve verzi „D“, která najela až 700 000 kilometrů, její poněkud neohrabané žvatlání bylo soundtrackem, který mě v dětství ukolébal na dlouhé cesty.
Jediné, co jsem musel udělat, bylo poslouchat ho v dálce a myslet si, že „můj otec přichází“. Když malá Corsa A odešla do důchodu, byla doma náhradou jeho přímý nástupce Corsa B, která jako by šla s dobou, objevila se ve verzi „TD“.
Na palubě jsem vyzpovídal svého otce o tajemstvích řízení a snil o dni, kdy budu moci usednout za volant. A soundtrack? Vždy chrastí vznětový motor Isuzu, T4EC1.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Od té doby kolem mého domu projelo mnoho aut, ale ten malý černý Opel Corsa zůstal až do dne, kdy jsem dostal řidičský průkaz (zajímavé s několika lekcemi za volantem… Corsa 1.5 TD).
Tam, a přestože jsem měl k dispozici sportovnější a dokonce dynamický Renault Clio vybavený karburátorovou verzí 1.2 Energy, kdykoli jsem mohl, auto jsem matce „ukradl“. Záminka? Diesel byl levnější.
Roky plynuly, kilometry přibývaly, ale jedno je jisté: ten motor mě nepřestává uchvacovat. Ať už jde o mírný zátah startéru (který udělá většinou dvě otáčky, než motor naskočí), hospodárnost nebo fakt, že už znám všechny jeho zvuky a triky, jen stěží bych si vybral jiný motor, který mě bude doprovázet po zbytek mého života. život.
Vím, že existují lepší motory, výkonnější, hospodárnější a dokonce i spolehlivé (alespoň méně náchylné na přehřívání nebo ztrátu oleje přes víčka ventilů).
Kdykoli však otočím klíčkem a uslyším startování čtyřválce, vždy mám na tváři úsměv, který mi žádné jiné auto nevyvolalo, a proto je to můj oblíbený motor.
A vy, máte motor, který vás poznamenal? Zanechte nám svůj příběh v komentářích.