THE Mercedes-AMG GT Black Series je to šestý prvek, který nese tuto příponu od svého vytvoření. Bylo to v roce 2006, kdy AMG pocítilo potřebu vytvořit řadu modelů ještě lepších než ty, které v té době vyráběla.
GT přebírá (stále) nejrozvinutější inženýrství hvězdné značky a to, které nejpříměji přijímá přenos technologií, které Mercedes-AMG vyvíjí v týmu, který léta dominuje mistrovství světa formule 1.
Drama GT Black Series má brzy vzniknout v zahraničí. Zvětšená maska chladiče se svislými lištami v chromově černé barvě (inspirovaná vozem GT3), přední nárazník s manuálně nastavitelným okrajem (pro použití na trati) a přední difuzor v černé barvě.
Následuje nová kapota z uhlíkových vláken se dvěma velkými vstupy vzduchu a viditelnými částmi konstrukce (také) z uhlíkových vláken, střecha se sníženým středem ze stejného materiálu a také zadní dveře lakované v černé barvě s malým vzduchovým deflektorem a oculus větší než ten předchozí, vyrobený z ultralehkého skla.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Prahové panely byly rozšířeny o větší lišty na koncích vozu, máme nový dvoudílný zadní spoiler z uhlíkových vláken se speciálními vzpěrami (také v černém provedení z uhlíkových vláken), přišroubovaný k zadnímu víku s dodatečným aerodynamickým profilem, který lze elektricky aktivované pomocí tlačítka.
Konečně je tu nový zadní nárazník s odhalenými prvky z uhlíkových vláken, 10paprsková litá kola AMG a lak karoserie v exkluzivním odstínu magmabeam.
Interiér také "závodní speciál"
Řada GT Black je stejně působivá svým interiérem „závodního speciálu“, kterému dominuje kůže kombinovaná s mikrovláknem v černé barvě s kontrastním oranžovým prošíváním (volitelně v šedé barvě) a paličkami, které slibují, že každého pasažéra podrží jako přílipka i v nejvyšším g“ v dlouhých a rychlých zatáčkách provedených „do hloubky“.
V 12,3” digitálním přístrojovém vybavení jsou číselníky s prezentací, která se liší podle tří kontextů: Classic, Sporty a Supersport. V druhém případě se zobrazí centrální tachometr s exkluzivními doplňkovými informacemi, jako je kontrolka, která indikuje vhodný čas pro provedení změny hotovosti.
Uprostřed je obvyklá multimediální obrazovka 10,25”, na které jsou také vidět animace asistenčních systémů a komunikačních a obecných operačních systémů vozu.
Na středové konzole ve tvaru V jsou nová barevná tlačítka, kterými lze ovládat logiku ovládání převodovky, odpružení, ESP, výfukového systému, klapky zadního křídla a dalších. Tlačítka na TFT obrazovce se snadno ovládají malým dotykem prstu a protože mají mechanický tlakový bod, fungují, i když má řidič/jezdec nasazené závodní rukavice.
Volant AMG Performance má plochou spodní část, povlak z mikrovlákna, pádla řazení (sedmistupňová dvouspojková automatická) a integrovaná tlačítka pro ovládání přístrojů a multimediální obrazovky, aniž byste museli sundat ruce z volantu.
Pro ty, kterým to nestačí, má volitelný paket AMG Track Package ochranný systém (s titanovými trubkami a výztuhami uvnitř) v případě převrácení, čtyřbodové bezpečnostní pásy pro řidiče a spolujezdce a 2 kg hasicí přístroj.
AMG GT Black Series je speciální vůz i pro generálního ředitele AMG Tobiase Moerse, který ze společnosti odchází — aby vedl Aston Martin —, který cítí, že zůstane s tímto modelem spojen: „Musím poděkovat za fantastickou práci. od inženýrů v tomto autě, které budu považovat za jakýsi dárek při odchodu.“
M178 LS2, nejvýkonnější vůbec
A jako u každého sebeúctyhodného superauta je to motor, který dělá toto auto ještě výjimečnějším.
4.0 twin-turbo V8 je součástí základu agregátu, který už AMG používalo, ale prošel několika úpravami, které vedly k tomu, že dostal vlastní označení: M178 LS2. Dosahuje 730 hp mezi 6700 a 6900 ot./min a maximální točivý moment 800 Nm, dostupný mezi 2000 a 6000 ot./min.
Má suchý systém mazání klikové skříně, ve kterém kliková skříň nefunguje jako nádrž oleje, je uložena v nádrži oddělené od motoru, síly, kterým je celek vystaven.
Motor má výfukovou stranu obrácenou do vnitřku V, tvořenou dvěma řadami válců, kde jsou také umístěna turbodmychadla — tzv. „hot V“ — což se projevuje lepším výkonem a agilnější odezvou plynu, např. výfukové plyny urazí kratší vzdálenost, než se dostanou k turbám, čímž se sníží prodleva turba.
S modernizací pomáhá i zvětšené kolo kompresoru (které mu umožňuje dodávat vyšší objem vzduchu 1100 kg/h oproti 900 kg/h u verze tohoto motoru namontovaného na Mercedes-AMG GT R) a větší mezichladiče. byl vyroben na tomto motoru.
Což se později promítne například do zrychlení Zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,2 s (3,6 s v GT R) a až 200 km/h za méně než devět sekund, plus maximální rychlost 325 km/h (318 km/h v GT R). Nakonec byla zesílena převodovka, aby zvládla maximální točivý moment zvýšený o 100 Nm (na 800 Nm).
Mercedes-AMG GT Black Series dorazí letos na podzim a můžete tvrdit, že má nejvýkonnější motor V8 v historii německé značky a také balistický výkon, vzhled a odpovídající cenu — přes 270 000 eur.
Aktualizace 28. července 2020: Mercedes-AMG zveřejnil cenu pro Portugalsko pro GT Black Series: 410 900 eur!
