Od počátků automobilu se ti nejodvážnější pokoušeli dobýt Antarktidu na čtyřech kolech. První pokus se datuje do roku 1907, ale model Arrol-Johnston tuto výzvu nikdy nezvládl. Během několika příštích desetiletí se další vozidla pokusila proplout oblastí bez úspěchu. Následovaly mechanické problémy a některé se ani nechytly.
Vystoupil z lodi a zúčastnil se náročné BP Rally 1964 v Austrálii. Nejen, že se zúčastnil rally, ale... rally vyhrál!
Po desetiletí tak každý, kdo chtěl Antarktidu procestovat relativně rychle, buď: buď si pořídil drahé vozidlo s housenkami, nebo požádal smečku psů o odvoz. V prosinci 1962 automobil doslova prolomil ledy.
Australský vědec jménem Roy McMahon byl vybrán, aby vedl misi pro Australian National Antarctic Research Expedition (ANARE). S omezenými zdroji by si McMahon nakonec vybral a Volkswagen Beetle jako oficiální vozidlo expedice. Ochotný utratit co nejméně, vzal to na sebe a jel projekt představit Volkswagenu Australia.
Roy McMahon od začátku věděl, že pokud se Beetle podaří úspěšně zdolat některé trasy plánované pro expedici, bude to pro značku, která toho roku začala vyrábět Brouky v Austrálii, mimořádný komunikační manévr. Sotva řečeno, než uděláno. Volkswagen považoval tento nápad za zábavný a na misi daroval Brouka.
Po pouhých třech měsících – a po pouhých půl tuctu mil ujetých na australské půdě – bylo auto připraveno nalodit se na Nella Dan do ledového pekla Antarktidy.
Provedené úpravy byly minimální a napočítaly se na prstech jedné ruky: ochrana motoru před sněhem; speciální olej pro zajištění mazání při nízkých teplotách; čtyřkolové řetězy; a pár nových ciferníků na palubní desce. A samozřejmě registrace: Antarktida 1.
Skutečnost, že motor je chlazený vzduchem, výrazně usnadnila přizpůsobení vozu Volkswagen Carocha těmto podmínkám. Po krátké době dostal malý brouk přezdívku „Incarnate Terror“. Jen vítr o rychlosti přes 150 km/h trval na otočení dveří vzhůru nohama. Nic, co by kladivo nevrátilo na místo.
Po celé měsíce sloužil Vtělený teror jako dopravní prostředek pro lidi a zboží mezi letištěm a střediskem mise. Cesta dlouhá 18 km, která trvala asi 50 minut — jen pro představu o obtížích, které trasa představovala. Když čas dovolil, sloužil tento dobrodružný Volkswagen Beetle stále k rekreačním účelům a táhl lyžaře ledovou krajinou.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
návrat
V roce 1964 se Incarnate Terror vrátil do Austrálie. Čekali byste, že vůz s takovou historickou hodnotou, průkopník a který sloužil ve vědeckých misích, půjde přímo do muzea, ale ne… Vystoupil z lodi a jel se zúčastnit náročné BP Rally v roce 1964 v Austrálii. Nejen, že se zúčastnil rally, ale... rally vyhrál! Jak by řekl zesnulý Fernando Pessa: A tenhle, co?
V současnosti je místo pobytu Vtěleného teroru neznámé, lidstvo o něm ztratilo stopu. Skupina nadšenců se ho v roce 2002 neúspěšně pokusila najít. Někteří říkají, že je stále tam venku, kdo ví, do jakých dobrodružství se zapletl...
Nebyl to jediný...
Přítomnost Brouka na zamrzlém kontinentu by se neomezovala pouze na Vtělený teror. Kromě Antarktidy 1 by tam byly Antarktida 2 a Antarktida 3, zajímavé je, že jsou natřené oranžově a ne červeně. První, poslaný jako náhrada za Vtělený děs, by nakonec selhal a bez dílů k opravě by zůstal pohřben ve sněhu na dlouhou zimu, než by mohl být poslán do Austrálie na opravu.
Nejdéle by tam zůstala Antarctica 3, která by na základně sloužila jako podpůrný vůz, protože tam zůstala od roku 1966 do roku 1969 a stejně jako první by nakonec soutěžila, tentokrát v rallycrossovém šampionátu.