Závod šampionů z roku 1984, který se také konal s cílem oslavit další výročí okruhu Nürburgring, byl pro Mercedes-Benz příležitostí k oslavě uvedení nového vozu na trh se střetem jezdců Formule 1 z různých epoch — od Stirlinga. Moss až po Jacka Brahama, od Jamese Hunta a Nikiho Laudy a mladého Ayrtona Sennu a Alaina Prosta.
Všichni za volantem a Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 prakticky jako seriál si Historie pamatuje, že to byl Senna, tehdy bez dobytí mistrovství světa F1, kdo projel cílem na prvním místě. Odsunutí renomovaného Nikiho Laudy na druhé místo na stupních vítězů, což však přispělo k tomu, že právě tam se etabloval vůz, který by se stal referencí pro Mercedes.
Návrat o 35 let později
Téměř 35 let po události je však Mercedes-Benz 190 E řízený Niki Laudou, který vlastnil Rakušan, nyní v prodeji, v perfektním stavu a v perfektním stavu. Ale také s velmi málo najetými kilometry.
I při použití soutěžních předních sedadel, instalovaných speciálně pro závod Race of Champions, Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 oznámil se svými čtyřmi válci Cosworth výkonem 185 koní při 6200 otáčkách za minutu a točivým momentem 235 Nm při 4500 otáčkách za minutu, ale schopný se rychle vyvíjet až do 7000 otáček za minutu.
SLEDUJTE NÁS NA YOUTUBE Přihlaste se k odběru našeho kanálu
Žádná zveřejněná cena
Dostupné u Jana B. Lühna, vše ukazuje na to, že Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Nikiho Laudy nezůstane dlouho nevlastní; i s tím, že prodejce raději nezveřejňuje vyvolávací cenu za auto, které musí chodit mezi 80 a 160 tisíci eury . Cena, která je sice vysoká, ale vzhledem k historické hmotnosti tohoto konkrétního Mercedesu...
