THE Porsche 911 Možná to není nejprodávanější model německého výrobce – tento titul patří Cayenne, SUV –, ale jeho podstata a duše stále sídlí v nezaměnitelném profilu sportovního vozu. Skutečná ikona, která je po 57 letech života stále měřítkem, kterým se měří všechny ostatní sporty.
A jedním ze zásadních prvků, které z 911 udělaly 911 od doby, kdy byla…901, byl šestiválec typu boxer namontovaný na „nesprávném místě“ za zadní nápravou. Elektrická 911 znamená vyřadit z rovnice šestiválcový boxer, takže přestane být 911 a stane se něčím jiným.
Zdá se, že je to názor Olivera Bluma, který byl ve svých prohlášeních pro Bloomberg důrazný ve svém přesvědčení.
Oliver Blume, generální ředitel Porsche"Aby bylo jasno, naše ikona, 911, bude mít spalovací motor ještě dlouho. 911 je koncepční automobil připravený pro spalovací motor. Není vhodné jej kombinovat s čistě elektrickou mobilitou. věříme v účelově navržených automobilech pro elektrickou mobilitu.“
Jinými slovy, je nepravděpodobné, že bychom viděli elektrické Porsche 911 v příštích letech, pokud vůbec někdy. Pokud bude mít Porsche budoucí elektrický sportovní vůz, bude koncipován od nuly jako takový, a proto bude muset přijmout novou identitu.
útok na dvou frontách
Oliver Blume těmito prohlášeními nezaujímá protielektrický postoj, spíše naopak. Ve skutečnosti je to součást plánů Porsche, aby polovina prodaných modelů byla elektrifikována (elektrické a plug-in hybridy) již v roce 2025. Panamera a Cayenne již zpřístupňují plug-in hybridní varianty – které zaznamenaly velký komerční úspěch – a Taycan electric bude v krátké době doprovázen 100% novým a 100% elektrickým Macanem (který se bude prodávat souběžně se současným Macanem).
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Oliver Blume také neříká ne 100% elektrickým sportovním vozům: „Myslím si, že v budoucnu bude prostor i pro velmi sportovní čistě elektrické vozy, které se přidají k ostatním sportovním vozům. Jsou tam skvělé příležitosti.”
Ale elektrická 911, ikona Porsche? Jen stěží ho uvidíme motivovaného pouze elektrony.
Zvěsti však říkají, že se možná dočkáme jakési hybridizace Porsche 911 možná i během této generace 992. Zvěsti, které Blume prakticky potvrdil: „V budoucnosti 911 existují velmi dobré nápady na speciální typ hybridu, na výkon velmi orientovaný hybrid, kde u našeho elektromotoru využijeme např. 400 V systém“.
Pokud na jedné straně uvidíme, jak Porsche oznámí investici 15 miliard eur, rozloženou na příštích pět let, do elektrické mobility, udržitelné výroby a digitalizace; na druhé straně to byl nejnovější průmyslový hráč, který se zavázal k vývoji syntetických paliv nebo e-paliv.
Při výrobě využívající 100% obnovitelné energie mohou být zásadní pro snížení emisí a splnění budoucích emisních norem. Kromě toho budou nezbytné, aby pomohly udržet v oběhu 70 % všech dosud vyrobených modelů Porsche, které jsou stále v oběhu nebo jsou schopny oběhu.
Oliver Blume, generální ředitel PorscheZastavení spalovacích motorů není správná diskuse. Ke snížení emisí CO2 přicházíme z obou stran (elektrická mobilita a syntetická paliva).
Zdroj: Bloomberg.