Shiro Nakamura odchází z Nissanu po 17 letech. Byl šéfem designu značky a v poslední době vůdcem celé skupiny. Nyní jej nahrazuje Alfonso Albaisa, který opouští Infiniti.
Byl to Carlos Ghosn, výkonný ředitel aliance Renault Nissan, který v roce 1999 přivedl Shiro Nakamuru do Nissanu a opustil Isuzu. Nakamura se rychle stal klíčovým hráčem při změně kurzu japonské značky. Právě pod jeho dohledem jsme získali vozy, které tento průmysl poznamenaly, jako Nissan Qashqai nebo „Godzilla“ GT-R. Byl to také ten, kdo nám přinesl radikální Juke, Cube a elektrický Leaf. Nedávno dohlížel na vše v rámci skupiny Nissan, od levného Datsunu po Infiniti.Na rozloučenou se nyní šestašedesátiletý Shiro Nakamura v rozhovoru pro Autocar během posledního ženevského autosalonu zmínil o budoucnosti Nissanu a vydání svědectví o projektech, které měl na starosti.
Budoucnost Nissanu Qashqai
Podle Nakamury bude další generace ještě větší výzvou, protože se musí vyvíjet, ale bez ztráty toho, co dělá Qashqai Qashqai. Japonský crossover je stále absolutním lídrem na trhu, takže jej není třeba znovu vymýšlet. Nakamura říká, že nejde jen o ochranu jejich silných stránek, budou muset jít dál.
Ženeva byla přesně tou scénou pro prezentaci restylingu tohoto modelu, na který stále dohlížel Nakamura. Jinými slovy, nástupce bude představen až za dva nebo tři roky. Podle designéra je nový model prakticky hotový, to znamená, že design je prakticky „zmrazený“.
Pokud jde o interiér, kde byl Nissan Qashqai kritizován, Nakamura říká, že tam uvidíme největší změny. Právě interiér bude odrážet technologické novinky a nejviditelnějším vrcholem bude rostoucí velikost obrazovek.
Vylepšený Qashqai dostal ProPilot, technologii Nissanu pro autonomní vozidla. V současné době je na úrovni jedna, ale nástupce bude integrovat více rolí, které ji přesunou na úroveň dvě. Takže design HMI (Human Machine Interface nebo Human Machine Interface) je navržen od nuly s ohledem na větší roli, kterou bude autonomní řízení hrát v budoucnu.
Očekávejte interiér se stále pokročilejšími funkcemi, ale více tlačítek než těch současných se nedočkáme. Zvětšení rozměrů obrazovky umožní nejen obsahovat více informací, ale také naznačuje, že přístupu k novým funkcím lze dosáhnout výhradně jejím používáním.
Nový Nissan Juke
Když přejdeme k dalšímu úspěšnému crossoveru značky, kterému jsme se již věnovali podrobněji, nástupce Juke by měl být znám ještě letos. Podle Nakamury si „Nissan Juke musí zachovat svou odlišnost a funkčnost. Snažili jsme se ze všech sil zachovat jeho zvláštnost. Uděláme velký krok s designem, ale i nadále bude uznáván jako Juke. Klíčové prvky musí zůstat jako charakter obličeje nebo proporce. Malá auta jsou jednodušší, mohou být docela agresivní.“
Bude nová „Godzilla“?
Hodně se spekulovalo o nástupci Nissanu GT-R a téma diskusí se často točí kolem next-gen hybridizace. Z Nakamurových vyjádření se však zdá, že správnější otázka by byla „existuje skutečně nástupce?“. Současný model, navzdory každoročnímu vývoji, letos slaví 10. výročí od svého představení. Poslední aktualizace přinesla GT-R nový a tolik potřebný interiér.
Nakamura označuje GT-R jako Porsche 911, tedy nepřetržitou evoluci. Pokud přijde nový, musí být ve všem lepší. Teprve až nebude možné současný model vylepšit, přistoupí ke kompletní renovaci a podle konstruktéra GT-R ještě nestárne. V současné době se všechna GT-R nadále dobře prodávají.
Další model na pochybách: nástupce 370Z
Více či méně dostupné sportovní vozy neměly lehký život. Je těžké finančně ospravedlnit vývoj nového kupé nebo roadsteru od nuly, když jsou objemy prodejů často tak malé. Aby se tato situace vyhnula, byla navázána partnerství mezi několika výrobci: Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 Spider a budoucí BMW Z5/Toyota Supra jsou nejlepším příkladem této reality.
Zda se Nissan posune k podobnému obchodnímu modelu nebo ne, nevíme. Nakamura také nemá co dodat k možnému nástupci Z. Podle designéra je v současnosti těžké najít ten správný koncept. Trh je pro dvoumístná kupé malý a zdá se, že jen Porsche najde dostatek zákazníků. Existuje již mnoho návrhů na nástupce Z, ale toto jsou spíše cvičení typu „co kdyby…“ než seriózní návrhy nástupce.
Možná je potřeba nový přístup. Nissan Bladeglider?
„Bladeglider je jen experiment, neplánovaný pro výrobu. I když dokážeme vyrobit správný počet jednotek za správnou cenu, nevím, zda je trh dostatečně velký. Je to však zajímavé auto – opravdové třímístné,“ říká Shiro Nakamura.
SOUVISEJÍCÍ: BMW Designer najatý společností Infiniti
Pro ty, kteří neznají Nissan Bladeglider, jde o studii na elektrický sporťák. Bladeglider, vyvinutý jako hypotetický silniční model fenomenálního Deltawingu, má jako hlavní rys svůj delta tvar (při pohledu shora). Jinými slovy, přední část je mnohem užší než zadní.Již byly navrženy dva prototypy Bladeglider, přičemž poslední iterace byla známa během olympijských her v Riu de Janeiro v roce 2016. Model umožňuje přepravu tří cestujících s centrální pozicí řízení à la McLaren F1.
Když už jsme u elektriky, k Nissanu Leaf přibudou další modely
Zde Nakamura nepochybuje: „V budoucnu bude mnoho typů elektrických vozidel. Leaf je spíše model, ne značka.“ Více elektrických modelů jako takových uvidíme nejen u Nissanu, ale bude je mít i Infiniti. Za prvé, nový Leaf bude představen v roce 2018, ihned po něm bude následovat další model jiné typologie.
Městští obyvatelé jsou ideálními vozidly pro elektrické hnací ústrojí, ale je nepravděpodobné, že bychom se takových modelů v dohledné době dočkali. Nakamura předpokládá, že by chtěl do Evropy přivézt některý z japonských kei car, ale to kvůli odlišným předpisům není možné. Podle něj by z kei car bylo vynikající město. Pokud bude mít Nissan v budoucnu městské auto, Nakamura připouští, že by to mohlo být elektrické.
Designér také odkazuje na Nismo. Qashqai Nismo na obzoru?
Shiro Nakamura je toho názoru, že příležitost existuje pro celou řadu modelů pod značkou Nismo. Dokonce i Qashqai Nismo by se dal srovnat, ale muselo by dojít ke kompletnímu přepracování crossoveru: motor a odpružení by musely nabídnout další úroveň výkonu a dovedností. Nelze to redukovat jen na kosmetické úpravy. V současné době má Nismo verze GT-R, 370Z a Juke a také Pulsar.Nástupcem Shiro Nakamury je Alfonso Albaisa, který nyní přebírá otěže jako kreativní ředitel Nissan, Infiniti a Datsun. Albaisa dosud zastával v Infiniti pozici designového ředitele. Jeho dřívější pozici nyní zastává Karim Habib z BMW.