Nová generace BMW řady 1 už to provázelo dost kontroverzí, když se zbavilo prvků, které jej definovaly v předchozích dvou generacích — pohon zadních kol a bloky řadových šestiválců.
Jako by toho nebylo dost, k diskusi se zdá být také styl nově odhalené nové generace (F40) — existuje auto, kde se to při představení nestává?
Jsou části jeho konstrukce, se kterými můžeme v důsledku nové architektury dělat jen málo nebo vůbec nic, což má za následek zcela odlišné proporce – motor v příčné přední poloze zkracuje kapotu a přední nápravu více vzadu, přesný opak předchůdců.
Ve skutečnosti jsou to stylistické volby, které BMW přijalo při definování identity nové řady 1, které vyvolává určité kontroverze, alespoň u The Sketch Monkey, o kterém jsme vás informovali při předchozích příležitostech.
Z jeho pohledu BMW řady 1 postrádá to, aby vypadalo jako… BMW — jak můžeme vidět na začátku jeho videa, poukazuje na „nedostatek identity“, který se zdá mít jeho tvář, poukazem na podobnosti s jinými návrhy segmentu, jako je Ford Focus nebo Kia Ceed.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Pokud jde o design svých modelů, BMW bylo v centru pozornosti, hlavně kvůli obrovskému nárůstu dvojité ledvinky, kterou jsme viděli — viděli jste nové řady X7 a 7?
Nová řada 1 také dostává ve srovnání se svým předchůdcem větší dvojitou ledvinku a ty se nyní zdají být vizuálně spojeny ráfkem, který je obklopuje – detail, který je již vidět u jiných modelů značky a kritizovaný také Marouanem, vlastníkem YouTube. kanál. The Sketch Monkey.
Autor podle svých slov lituje, že koncepty a prototypy, které BMW zveřejnilo – i Vision Dynamics, Vision Next 100, 328 Hommage, 2002 Hommage, CSL Hommage – nakonec mají jen malý nebo žádný dopad na silniční modely, „promarněná příležitost. “, podle něj, protože nakonec „jsou“ mnohem více BMW než sériové modely, ke kterým máme přístup.
Jít do práce
V tomto smyslu se The Sketch Monkey dal do práce a vzal novou řadu 1, v tomto případě sportovnější M135i, aby jí dodal více „tvář“ BMW.
Rozhodne se „vyčistit“ spodní stranu nárazníku a změnit design vroubkovaných XL vstupů vzduchu M135i na konvenčnější, ale také asertivnější tvary; světlomety zaujmou vodorovnější polohu; a dvojité ledviny jsou správně odděleny a změněna jejich velikost, s nižší výškou.
Nakonec změny nevypadají příliš hluboko, ale existuje dostatek rozdílů, aby byly zcela zřetelné - porovnejte dva obrázky níže.
Co myslíš? Je to lepší nebo horší?