Je to srovnání absurdní? Samozřejmě že ne. Všechny výmluvy jsou dobrými argumenty pro postavení dvou tak dobře zrozených modelů vedle sebe.
Pro respekt si nejprve připomeňme „nejstarší“ model. Čas byl u Audi RS4 (B5) štědrý. Linie tohoto RS4, který byl uveden na trh v roce 2001, dávají dnes stejný smysl jako před 17 lety. Tato sportovní dodávka je stále působivá, nemyslíte?
V té době vzbudil parádu jeho trakční systém quattro v kombinaci se svévolným 90º twin-turbo motorem V6 o objemu 2,7 litru. Čísla byla působivá: výkon 381 koní při 7000 otáčkách za minutu a maximální točivý moment 440 Nm.
Navzdory hmotnosti 1 620 kg tato předzvěst síly – vyvinutá a vyrobená společností Cosworth – postavila Audi RS4 (B5) do přímé soutěže s nejlepšími sportovními vozy té doby. Maximální rychlost byla omezena na 262 km/h, ale zrychlení nikoliv. 4,9 sekundy z 0-100 km/h; 11,3 sekundy z 0-160 km/h; a 17 sekund z 0-200 km/h. I dnes budí respekt.
Na druhé straně je nově představené Audi RS3 (8VA). Model, který byl uveden na trh v roce 2015, ale letos se objevil v Ženevě se svými pádnými argumenty. Motor 2.5 TFSI nyní vyvine výkon 400 k. Díky tomuto výkonu, převodovce DSG a trakčnímu systému quattro zrychlí Audi RS3 z 0 na 100 km/h za pouhých 3,9 sekundy. Napíšu znovu: 3,9 sekundy.
Umístěny vedle sebe, navzdory rozdílům a letům, sdílejí některé zjevné podobnosti. To znamená, že existuje otázka, na kterou zde v Ledger Automobile stále nemůžeme odpovědět: kterou byste si vybrali?
Na jedné straně máme rodokmen z jedné z nejkrásnějších sportovních dodávek v historii, vybavené stále romantičtějším řešením, naší milovanou manuální převodovkou. Na druhé straně máme raketu l s výkonem 400 k a nejnovějšími technologiemi od Audi.
Efektivita nebo dědictví? Zanechte svůj výběr v poli pro komentáře.