Po dlouhé kampani k náhledu modelu, během níž jsme byli „obdarováni“ několika upoutávkami, se Mercedes-AMG rozhodl odhalit svůj nejnovější černý kašel: A 45 4MATIC+ (a jeho ještě tvrdší verzi A 45 S 4MATIC+).
Mercedes-AMG však nechtěl, aby A 45 4MATIC+ vystoupil na festivalu rychlosti v Goodwoodu sám. Z tohoto důvodu se německá značka rozhodla představit také CLA 45 4MATIC+ a jeho radikálnější verzi CLA 45 S 4MATIC+.
Ve srovnání s A 35 4MATIC a CLA 35 4MATIC přicházejí A 45 4MATIC+ a CLA 45 S 4MATIC+ s novou přední maskou chladiče, (mnohem) větším zadním spoilerem, zvětšenými podběhy kol, novými předními a zadními nárazníky. S většími otvory pro přívod vzduchu a čtyři výfukové otvory (ve verzi „S“ od průměru 82 mm do 90 mm).
Je třeba také poznamenat, že „normální“ verze používají 18“ kola, zatímco verze „S“ používají 19“ kola. Uvnitř stále najdeme vedle sportovních sedadel a žlutých akcentů ve verzi „S“ systém MBUX.
Hvězda nového Mercedesu-AMG? motor samozřejmě
Hlavním bodem zájmu nových A 45 4MATIC+ a CLA 45 S 4MATIC+ (a především verzí „S“) je samozřejmě motor. Pod kapotou mají oba modely ten, který jde o nejvýkonnější sériově vyráběný přeplňovaný čtyřválcový motor na světě.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Ve verzích 45 4MATIC+ a CLA 45 4MATIC+ poskytuje motor 2,0 l celkový výkon 387 k a točivý moment 480 Nm . V případě verzí "S" výkon stoupne na působivých 421 koní, s točivým momentem 500 Nm a měrný výkon 211 koní/litr!
V obou případech je výkon přenášen na všechna čtyři kola prostřednictvím dvouspojkové převodovky AMG SPEEDSHIFT DCT 8G.
Pokud jde o výkon, A 45 4MATIC+ zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,0 s (S potřebuje jen 3,9 s) a dosáhne rychlosti 250 km/h (S dosáhne 270 km/h). CLA 45 4MATIC+ potřebuje k dosažení rychlosti 100 km/h 4,1 s (verze S stačí 4 s) a maximální rychlosti obou jsou shodné s verzemi hatchback.
Technologie nechybí
Pokud dvěma modelům, které Mercedes-AMG nyní vydává, něco nechybí, je to technologie. Jinak uvidíme. Aby vždy zaručili nejlepší trakci, mají systém AMG Torque Control.
Tento systém integrovaný do nového zadního diferenciálu vám umožňuje řídit způsob distribuce výkonu na všechna čtyři kola. , k dispozici je dokonce režim Drift (standardně u verzí „S“ a součástí volitelného balíčku AMG Dynamic PLus u verzí „normálních“).
Již systém AMG Dynamics pracuje na ESP a nabízí čtyři režimy : Basic, Advanced, Pro a Master. Volitelně je k dispozici také AMG Ride Control, který vám umožňuje zvolit tři různé režimy ovládání odpružení a celkem pět režimů převodovky: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ a RACE.
Nezapomnělo se ani na odpružení a brzdy
Aby A 45 4MATIC+ a CLA 45 4MATIC+ fungovaly ve stejné výšce jako motor, vybavil je Mercedes-AMG specifickými pružinami a novými tlumiči.
Co se týče brzdění, základní verze dostaly kotouče 350 x 34 mm vpředu se čtyřpístkovými třmeny a kotouče 330 x 22 mm na zadní nápravě s jednopístkovými třmeny. Verze „S“ mají 6pístkové brzdové třmeny (s logem AMG) a brzdové kotouče o rozměru 360 x 36 mm na přední nápravě.
Mercedes-AMG zatím nezveřejnil ceny ani to, kdy by se A 45 4MATIC+ a CLA 45 4MATIC+ a příslušné verze „S“ měly dostat na trh.
Přihlaste se k odběru našeho kanálu YouTube.