Minulý rok Audi aktualizovalo TT s přepracovanými vizuálními a mechanickými úpravami, ale vynechalo Audi TT RS , co by mohlo předpovídat nejhorší…
Zavedení WLTP v roce 2018 skončilo ukončením několika motorů a ztrátou některých koní u jiných, aby byly splněny nejnovější přísné emisní normy a protokoly. Bylo TT RS odsouzeno k záhubě?
Naštěstí ne!
Nejvýkonnější z TT zachovává lahodně zvučné, silné a jedinečné pět řadových přeplňovaných válců o objemu 2500 cm3 — vyhrál devět po sobě jdoucích ocenění International Motor of the Year ve své kategorii.
Stejně tak pokračuje v debetní expresivní 400 koní a 480 Nm (mezi 1950 ot./min. a 5850 ot./min.), které zaručují výkony, které ještě nedávno byly hodné supersportů.
Ve spojení se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou (S Tronic) as pohonem všech kol katapultuje TT RS Coupé s hmotností 1450 kg (DIN). zrychlení na 100 km/h za pouhých 3,7 s . Elektronicky omezenou maximální rychlost 250 km/h lze volitelně zvýšit až na 280 km/h.
Audi TT RS je vybaveno progresivním řízením, speciálně kalibrovaným pro RS, a volitelně může získat „plus“ sportovní podvozek, který obsahuje adaptivní magnetické tlumiče. Brzdový systém se skládá z odvětrávaných předních kotoučů a perforovaných v oceli, přičemž třmeny jsou na přání dodávány v černé nebo červené barvě.
Více „mužský“ styl
„TT RS nikdy nebylo tak mužné“ je to, co lze číst v komuniké Audi. Zvýšenou maskulinitu lze, předpokládáme, vidět v nové leskle černé mřížce chladiče, kterou nastínil Singleframe v matné černé barvě a logu quattro v matné titanové barvě; ve větších přívodech vzduchu, které lemují centrální mřížku; nebo na přední spoiler.
Vzadu vidíme nové pevné zadní křídlo s „winglety“ na koncích, nový zadní difuzor a dvě oválné „bazooky“ sloužící jako výfuk. Vzhled dotvářejí jedinečně navržená 19″ kola nebo volitelně 20″ kola.
Další detaily, které odlišují Audi TT RS od ostatních TT, jsou vidět na zapuštěné části ve spodní části prahu v leskle černé barvě; stejně jako kapota vnějších zpětných zrcátek, která jsou kromě barvy karoserie k dispozici v matném hliníku, lesklé černé a karbonové.
Optika je standardní LED, ale volitelně může být LED Matrix , který umožňuje automatické nastavení maxim. Volitelně také můžeme mít zadní světla OLED Matrix, 3D design, výkonnější a přesnější.
Uvnitř nám neustále připomíná, že jsme na palubě TT RS: logo RS se objevuje na sedadlech, volantu, prahových lištách a hlavici převodovky.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Nechybí řadicí páky za koženým volantem a také dvě tlačítka: jedno pro nastartování a zastavení motoru, druhé pro přepínání mezi různými jízdními režimy.
Audi TT RS je vybaveno Audi Virtual Cockpit (12,3″) s doplňkovými informačními displeji pro tlak v pneumatikách, točivý moment a sílu G. V manuálním režimu nás varovné světlo upozorní, když se motor blíží. na maximální otáčky a musíme přejít na další poměr.
Nové Audi TT RS bude i nadále k dispozici jako kupé a roadster a k nám dorazí na jaře, ale objednávky budou otevřeny již tento měsíc.
