Toto je doba, ve které žijeme... Navzdory dobré fázi, kterou procházejí hot hatche, začínají být horké SUV stále početnější. THE Audi SQ2 je jejím nejnovějším členem.
Po představení na posledním autosalonu v Paříži máme nyní přístup ke všem číslům a funkcím, které SQ2 odlišují od obyčejnějšího Q2.
To jsou čísla nové vlajkové lodi německého modelu.
300
Počet dostupných koní , díky známému řadovému čtyřválci 2.0 TFSI, známému z mnoha dalších modelů značky a německého koncernu. Pružnost tohoto agregátu o hmotnosti 150 kg slibuje vysokou, díky 400 Nm dostupným v širokém rozsahu otáček mezi 2000 a 5200 ot./min — omezovač motoru funguje až při 6500 ot./min.Audi SQ2 však slibuje rozumnou spotřebu na tak výkonný model: mezi 7,0 a 7,2 l/100 km , které odpovídají emisím CO2 mezi 159 a 163 g/km . Jak jsme viděli u mnoha dalších přeplňovaných motorů, motor SQ2 se také nezbavuje filtru pevných částic, aby vyhovoval všem normám a protokolům.
7
Počet rychlostí Dvouspojková převodovka S Tronic . A také rychlost v km/h, při které se motor vypne — vypíná — umožňuje širší provoz systému start-stop, když z různých jízdních režimů zvolíme režim „efficiency“ — ano, zvýrazněte efektivitu v modelu zaměřeném na výkon.
Jak by to mělo být ve všech modelech Audi S, i SQ2 je quattro, to znamená, že výkon je nepřetržitě posílán na čtyři kola a až 100 % ho může poslat na zadní nápravu.
Audi SQ2 je také vybaveno systémem regulace točivého momentu, který podle značky zjemňuje dynamické chování s malými zásahy do brzd na kolech v zatáčce, která jsou méně zatížená — v podstatě simuluje účinek samočinného uzávěrka diferenciálu.
4.8
Působení rychlé dvouspojkové převodovky a trakce rozdělované koly „quattro“ mohly vést pouze k efektivnímu využití dostupných 300 k — Audi SQ2 zrychlí na 100 km/h za úctyhodných 4,8 s . Maximální rychlost 250 km/h je elektronicky omezena.
20
Mimořádná všestrannost SUV při najíždění na jiné povrchy než asfalt je zde snížena... nízkou světlou výškou. Je to mínus 20 mm , s laskavým svolením sportovního podvozku S, i když Audi neuvádí, jakými dalšími změnami mohlo podvozek projít.
Existuje však tlačítko, které umožňuje změnit nastavení ESC (kontrola stability) na… off-road(!).
Řízení má progresivní styl a spojení se zemí zajišťují velkoryse dimenzovaná kola: standardem jsou 235/45 a 18palcová kola, s možností 19palcových kol na pneumatikách 235/40 — celkem je pro SQ2 k dispozici 10 kol.
Aby Audi zastavilo toto rychlé, horké SUV, vybavilo SQ2 velkorysými brzdovými kotouči – 340 mm vpředu a 310 mm vzadu – s černými třmeny a volitelně v červené barvě, které lze personalizovat symbolem „S“.
0,34
Styl Audi SQ2 je svalnatější než u ostatních Q2 – například štědřejší aerodynamické doplňky a větší kola – ale stále má velmi rozumný koeficient odporu vzduchu pouhých 0,34. Není to špatné vzhledem k tomu, že jde o SUV, i když kompaktní.
Svalnatější. Jednorámová přední maska s novou výplní osmi dvojitých vertikálních lišt, předním splitterem a LED optikou vpředu i vzadu.
12.3
Na přání může být u Audi SQ2 jeho přístrojová deska nahrazena 12,3″ Audi virtuální kokpit , přičemž jej řidič může ovládat pomocí tlačítek na sportovním volantu.
Audi SQ2 má na výběr více než jeden informační a zábavní systém MMI navigace plus s MMI touch na horní straně, sestávající z 8,3″ dotykové obrazovky, touchpadu a hlasového ovládání; Wi-Fi hotspot mimo jiné. Samozřejmostí je také integrace Apple CarPlay a Android Auto.
Uvnitř jsou nové položky jako sportovní sedadla (volitelně v kombinaci Alcantara a kůže nebo Nappa), přístroje jsou v šedé barvě s bílými jehlami.
Doplnění multimediálního systému najdeme zvukový systém Bang & Olufsen , se zesilovačem 705 W a 14 reproduktory.
Audi SQ2 samozřejmě přichází s několika jízdními asistenty, standardními i volitelnými, mezi něž patří nouzové autonomní brzdění, adaptivní tempomat s funkcí stop&go, asistent pro jízdu v dopravní zácpě a asistent údržby jízdních pruhů.
Volitelně můžete obdržet i parkovacího asistenta (paralelního nebo kolmého), včetně upozornění na přejíždějící auta, když opustíme parkovací místo se zpátečkou.