Nový elektrický crossover Hyundai — který jsme již testovali na videu — je mnohem více zaměřený na pohodlí než na čistý výkon, ale to neznamená, že nemá potenciál pro více „zaměřenou“ variantu v podobě IONIQ 5 N.
Zatím stále není absolutní jistota, že tento testovací prototyp, který má být řádně „protažen“ na nejslavnějším německém okruhu ze všech, Nürburgringu, bude skutečně „N“.
Širší a menší pneumatiky, občasné „přírůstky“ podběhů, nižší světlá výška a zvětšené brzdové kotouče však ukazují, že tento IONIQ 5 je připraven na „jiné úlety“.
Je to tím, že tento testovací prototyp navíc neodhaluje žádné vizuální rozdíly oproti druhému IONIQ 5, a to i bez maskování, jako obvykle. K tomuto vizuálnímu odlišení však dojde – jistě se dočká decentních zvětšení, aby obsahovala nová kola.
Předvídatelně bude podvozek přepracován, aby se vypořádal s očekávaným zvýšením výkonu, v neposlední řadě proto, že IONIQ 5, stejně jako jakýkoli jiný elektrický, není ani zdaleka lehký – dá se očekávat, že tento pravděpodobný IONIQ 5 N překoná dva tun.
Bude mít 585 koní Kia EV6 GT?
Žádná čísla týkající se jeho výkonu nebo výkonu ještě nebyla upřesněna, ale Kia, značka patřící do skupiny Hyundai Motor Group, již ukázala EV6 GT, který používá stejný základ jako IONIQ 5, E-GMP.
EV6 GT je vybaveno dvěma elektromotory – jedním na nápravu, tedy pohonem všech kol – které poskytují maximální výkon 430 kW nebo 585 k. Je to nejvýkonnější silniční Kia všech dob a nejrychlejší zrychlení, za pouhých 3,5 s na 100 km/h dosahuje maximální rychlosti 260 km/h.
Nebylo by žádným překvapením, že budoucí Hyundai IONIQ 5 N bude mít stejnou konfiguraci se stejnými nebo podobnými čísly. Čísla, která by také z IONIQ 5 N udělala nejvýkonnější a nejrychlejší Hyundai všech dob.
Očekává se, že tato nová varianta, ať už „N“ nebo ne, dorazí během příštího roku.