Peugeot nás posadil do letadla a odvezl do Touquet v severní Francii, abychom se seznámili s novým Peugeotem 308 SW. Mezitím ještě jezdíme na kolech, abychom spálili foie gras a sýry, které vydatně jíme.
Již při prezentaci Peugeotu 308 jsme byli ve francouzských zemích. Tentokrát byl zvolen Touquet, malá francouzská obec a oblíbená koupací destinace Angličanů (samozřejmě hned po Algarve).
Na letišti na nás čekal 130koňový Allure verze Peugeot 308 SW 1.2 PureTech (27 660 €). „Nacpaní“ vším, co značka lva nabízí, vyrážíme na cestu. GPS označilo výrobní centrum Française de Mécanique v Douvrinu za cíl návštěvy montážní linky motorů, kterou jsme brali pod kapotu. Čekalo nás asi 140 km, po mixu vedlejších silnic a dálnice.
Peugeot 308 SW, výrazně větší než sedan, si zachovává dynamického ducha a neztrácí soustředěný postoj. Menší volant ve stylu motokáry poskytuje spoustu volnosti a kontroly a umožňuje sebevědomý přístup k výzvám, které nám silnice představuje, což je vlastnost, která se ve vztahu k sedanu neztrácí.
Motory
Reagující motor 1.2 Puretech 130 k má točivý moment 230 nm k dispozici již při 1750 ot./min. Zde je zážitek z jízdy na vysoké úrovni, je to malý 3válcový motor s obřím dechem. Když zrychlíme na dno, zakřičí „Vive La France!“ s americkým přízvukem, nebo ne turbo „made in USA“.
Přestože francouzská značka uvádí spotřebu 4,6 litru na 100 km, bude to mít své postavení oproti dieselovým motorům, jejichž poptávka je v tomto segmentu mnohem vyšší.
Ve Výrobním centru nás při komentované prohlídce provozoven paní nutila nosit reflexní vestu a speciální boty, poslední móda v těchto končinách.
Výrobní centrum Française de Mécanique je zodpovědné za proces montáže motoru 1,2 l Puretech. Na fotografiích můžete vidět jednotlivé fáze procesu až po finální produkt. Vzhledem k tomu, že dennímu rozvrhu výrobního centra dominuje kontrola kvality, náš průvodce ukazuje na několik červeně označených hromad komponentů a říká: „Je to drahé svinstvo, ale musí to tak být.“
Z továrny jsme vyrazili směr Touquet, kde nás čekala tradiční tisková konference v hotelu. Nyní jsme však měli v rukou Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) s výkonem 150 koní a novou 6stupňovou automatickou převodovkou francouzské značky EAT6 (36 340 eur), zde v absolutním debutu.
Spotřeba se u Peugeotu 308 SW 2.0 BlueHDI pohybovala vždy kolem 5/6 litru, což se dalo čekat, vzhledem k tomu, že rychlejší tempo bylo konstantní. Odhlučnění a celková kvalita materiálů je poměrně vysoká, což nám na palubě dává pocit pohody. Sportovní přední sedadla ve stylu baquet nám dávají svobodu akcelerovat v zatáčkách a poskytují nám dobrou boční oporu.
Poslední den jsme měli možnost vyzkoušet nový motor 1.6 BlueHDI o výkonu 120 koní ve verzi sedan a SW, který bude za pár měsíců dostupný pouze v Portugalsku. Tento motor produkuje pouze 85 g/km CO2 a má inzerovanou spotřebu 3,1 litru na 100 km, což se řadí mezi nejžádanější v Portugalsku. S točivým momentem 300 nm dostupným při 1750 otáčkách za minutu dokáže Peugeot 308 SW rozpohybovat celkem snadno.
Nová automatická převodovka (EAT6)
Nový bankomat je mnohem lepší než ten předchozí a bezesporu přidává třešničku na dortu. Je pravda, že jsme to ještě pořádně nevyzkoušeli, ale při tomto prvním kontaktu se dalo pochopit, že to, co ho dělí od jakékoli jiné automatické šestistupňové převodovky, je pro běžného řidiče nepostřehnutelné.
Díky technologii „Quick Shift“, známé jako „S-mode“, je EAT6 schopen dobře strávit požadavky naší pravé nohy, aniž by „semlel“ odpověď.
Spotřeba se u Peugeotu 308 SW 2.0 BlueHDI pohybovala vždy kolem 5/6 litru, což se dalo čekat, vzhledem k tomu, že rychlejší tempo bylo konstantní. Odhlučnění a celková kvalita materiálů je poměrně vysoká, což nám na palubě dává pocit pohody.
Design a rozměry
Hodnotit design je trochu jako vstoupit do země, kde všichni vládnou a není tam žádný šéf, tady vám jen nechám svůj nezaujatý názor. Celkový vzhled je „out of the box“, tak trochu v proticyklu s designem konkurence, která se snaží být věrná minulosti.
Uvnitř, který získal cenu za nejkrásnější interiér na světě na nejnovějším ročníku Mezinárodního automobilového festivalu v Paříži, je obraz udržován čistý a v souladu s nejnovějšími designovými trendy. Je příjemné projíždět rukou kabinou a cítit plynulé linie bez větších přerušení, i když zde se názory rozcházejí, někteří si myslí, že „avantgarda“ může vést model k rychlejšímu procesu stárnutí.
Pokud jde o exteriér, ředitel stylu Peugeotu Gilles Vidal říká, že největší výzvou bylo sladit záď s přídí, přičemž zadní LEDky připomínaly šperky. Podle Vidala se nám podařilo identifikovat Peugeot 308 SW v noci ve vzdálenosti 500 metrů.
Nový Peugeot 308 SW oproti předchozí generaci narostl o 84 cm na délku, 11 cm na šířku a ztratil 48 cm na výšku. Kromě těchto čísel přispívajících k vynikajícímu výkonu je nyní více místa v zavazadlovém prostoru (+90 litrů), jehož kapacita je 610 litrů.
Systém „Magic Flat“ umožňuje automatické sklopení zadních sedadel a přeměnu kufru na rovnou plochu o objemu 1765 litrů.
Platforma EMP2 přispěla také k výraznému snížení hmotnosti (70 kg), celkem o 140 kg méně ve srovnání s předchozí generací Peugeotu 308 SW.
Technika
Na palubě je spousta technologií a my můžeme zažít téměř vše. V rámci technologických možností jsou dvě novinky: Park Assist s diagonálním parkováním a Driver Sport Pack.
Driver Sport Pack byl nainstalován na prvním Peugeotu 308 SW, který jsme testovali. Tlačítko „sport“ umístěné vedle tlačítka „start“ po aktivaci mění nastavení jízdy a dodává vozu Peugeot 308 SW sportovnější držení těla.
Sportovní posilovač řízení, reaktivní mapování plynového pedálu, zvýšená citlivost motoru a převodovky, červené informace na palubní desce a zobrazení dodávky výkonu, plnicí tlak, podélné a příčné zrychlení a zesílený zvuk motoru (prostřednictvím reproduktorů) jsou změny, které způsobuje.
Peugeot všude
„Link My Peugeot“ je aplikace, která vám umožňuje zobrazit statistiky trasy, autonomii, pokračovat v navigaci do místa pěšky, lokalizovat vozidlo a přijímat upozornění na údržbu.
Další novou aplikací je Scan My Peugeot, která nám prostřednictvím technologie rozpoznávání obrazu umožňuje ukázat na část vozu a získat o ní informace.
A pro Portugalsko?
V Portugalsku budou k dispozici 3 úrovně výbavy: Access, Active a Allure. Stejně jako v hatchbacku bude pro verzi Access k dispozici Pack Business, zaměřená na fleetový trh.
Peugeot očekává, že letos na portugalském trhu prodá 1500 až 1700 vozů Peugeot 308 SW. Peugeot 308 SW se k prodejcům dostane začátkem léta.
Přístup
1.2 PureTech 110 hp (23 400 €)
1.6 HDi 92 hp (24 550 €)
1.6 e-HDi 115 k (25 650 €)
Aktivní
1.2 PureTech 110 hp (24 700 €)
1.2 PureTech 130 hp (25 460 €)
1.6 HDi 92 hp (25 850 €)
1.6 e-HDi 115 k (26 950 €)
Lákat
1.2 PureTech 130 k (27 660 €)
1.6 HDi 92 (28 050 €)
1.6 e-HDi 115 (29 150 EUR)
2.0 BlueHDi 150 k (35 140 €)
2.0 BlueHDi 150 k Auto (36 340 EUR)
