Seznamte se s novým Volkswagenem Polo 2014. Odpověď německého giganta na ofenzivu protivníků v segmentu B.
Segment B byl tím, který zaznamenal největší zlepšení. Stačí se vrátit o pár let zpět a porovnat současné modely s jejich současnými náhradami.
Volkswagen Polo je paradigmatickým příkladem této evoluce, stačí se podívat na nový Volkswagen Polo 2014. Model, který ve skutečnosti není úplně nový – vstoupím do redundance. Spíše se jedná o facelift modelu, který je nyní mimo prodej, s mírnými estetickými úpravami a přepracovanou mechanickou nabídkou. Zvýraznění scény výstupu motoru 1.6 TDI výměnou za renovovaný 1.4 TDI účinnější a výkonnější.
Navenek se nový Volkswagen Polo 2014 opět přibližuje svému staršímu bratrovi, Volkswagenu Golf. Zejména v nových nárazníkech a přední masce s chromovanými horizontálními linkami. Kola také získávají nový význam, měří mezi 15 a 17 palci, jsou to prvky, které propůjčují profilu modelu novou „karosérii“.
V interiéru nová koláž ke Golfu. Nový Volkswagen Polo 2014 se za to nestydí a dělá to nehorázně. A daří se mu to velmi dobře, interiér dýchá kvalitou, patrnou na novém tříramenném volantu a na pokračující přítomnosti kvalitních materiálů již přítomných v aktuálním modelu. Zvýraznění také pro přepracovanou středovou konzolu, rovněž podobnou té na Golfu.
Pokud jde o motory, hlavní novinkou je uvedení prvního tříválcového zážehového motoru Bluemotion TSI v nabídce, 1.0 turbo s výkonem 90 k, který oznamuje spotřebu 4,1 l/100 km a emise 94 g/km CO2. Motor s benzínovým 1.0 MPI o výkonu 60 a 75 koní, čtyřválec 1.2 TSI o výkonu 90 a 110 koní a také 1.4 TSI se systémem deaktivace válců, nyní o výkonu 150 koní (více 10 koní) určený pro Polo GT.
U stále oblíbené dieselové řady je renovace hotová. Jednotky 1.2 TDI a 1.6 TDI zmizí a nahradí nový 1,4 TDI se třemi válci se třemi výkonovými stupni: 65, 90 a 110 k. Motor, který bude k dispozici ve dvou dalších verzích Bluemotion: Polo 1.4 TDi Bluemotion s výkonem 75 k a točivým momentem 210 Nm, se spotřebou 3,2 l/100 km a emisemi 82 g/km; a 1.4 TDi Bluemotion o výkonu 90 k, s průměrnou spotřebou pouhých 3,4 l/100 km a emisemi CO2 89 g/km, je až o 21 % účinnější než 1.6 TDI.
Nové Polo dorazí do Portugalska v dubnu, v aktuální ceně se neočekávají žádné výrazné změny. Zůstaňte u videa:
Galerie
