Přidejte se ke skupině! Něco takového by mohly vyprávět značky jako Toyota, Lexus nebo Porsche Suzuki a Mitsubishi poté, co se dvě japonské značky rozhodly přestat nabízet vznětové motory ve svých evropských řadách osobních automobilů.
THE porušení důvěry spotřebitelů , a následný pokles tržeb, navíc s rostoucími náklady spojenými s dodržováním emisní normy pro části těchto motorů diktoval konec nabídky Diesel obou značek na evropském kontinentu.
Vzhledem k opuštění Diesel ze strany Suzuki a Mitsubishi budou japonskými značkami, které budou nadále v Evropě prodávat modely se vznětovými motory, Mazda a Honda, protože Toyota i Nissan již oznámily opuštění těchto motorů, i když v případě to druhé bude postupné opouštění.
Nízké prodeje vedly ke konci
Když se podíváme na prodeje Suzuki v Evropě, není těžké pochopit, proč byl Diesel opuštěn ve prospěch mild-hybridních řešení spojených s benzínovými motory. z 281 000 prodaných vozů v Evropě loni Suzuki pouze 10 % byly dieselové.
Neznamená to však opuštění tohoto typu motoru Suzuki mimo Evropu. V Indii, kde na automobilovém trhu dominuje Suzuki (neuvěřitelných 50% podíl), bude i nadále nabízet vznětové motory, protože tvoří 30 % z celkových přibližně 1,8 milionu prodaných vozů ve fiskálním roce mezi dubnem 2017 a březnem r. 2018.
Čísla vznětových motorů u Mitsubishi v Evropě jsou lepší, prodej vznětových motorů tvoří přibližně 30 % z prodeje . I přesto se značka se třemi diamanty obejde bez tohoto typu motoru ve prospěch plug-in hybridů ve své nabídce, ovšem s výjimkou pikapu L200, který bude na tyto motory i nadále sázet.
V celé Evropě značky Diesel opouštějí, prodeje tohoto typu motoru prudce klesají. Jednou z mála značek, která zatím neplánuje opustit Diesel, je BMW, o kterém se domnívá, že má dnes nejlepší vznětové motory.