Mýtické jméno „Gemballa“ je zpět a brzy s výtvorem schopným zanechat každého automobilového fanouška odevzdaným. Jmenuje se Marsien a je inspirován Porsche 959, které vyhrálo Rallye Dakar v roce 1986 a zároveň je jedním z nejdivočejších 911 vůbec.
Tato „super 911“ vytvořená Marcem Philippem Gemballou, který nemá nic společného s přípravkem Gemballa vytvořeným jeho otcem Uwe Gemballou, byla pojmenována (ve francouzštině) po Rudé planetě (Mars), inspirovaná „marťanskými“ dunami z poušť SAE, kde byl vyvinut.
Cílem Marca Philippa je pokračovat v odkazu svého otce a rozhodl se debutovat v těchto „cestách“ s „všem terénem“ vytvořeným z 911 Turbo S (992).
Karoserie navržená Alanem Derosierem je celá zkonstruována z uhlíkových vláken, jediné vnější prvky 911 Turbo S, které zůstaly zachovány, jsou okna a světlomety. Vše ostatní je nové.
Futuristickému designu téměř zcela dominují velmi široké podběhy kol, obrovský nasávací otvor v kapotě a samozřejmě integrované zadní křídlo.
Všechny tyto prvky nás okamžitě vedou k Porsche 959, jednomu z nejdůležitějších supersportů 80. let a absolutnímu rivalovi bájného Ferrari F40. Ale zde bylo vše uděláno a promyšleno pro použití v „všem terénu“.
Marc Philipp Gemballa se spojil s KW, aby vyvinul specifické odpružení, které lze elektronicky ovládat a které vám umožní upravit výšku podlahy Marsienu, která se pohybuje mezi 120 mm (v nejnižší poloze) a 250 mm.
Největší devizou tohoto Marsienu je ale skutečně motor, protilehlý šestiválec s objemem 3,8 litru upravený RUF, který je k dispozici ve dvou výkonových úrovních: 750 a 830 koní (a 930 Nm).
U silnější verze je zvýšení výkonu zaručeno přeprogramováním dvou turba a osmistupňová převodovka PDK musela být zesílena, aby tento nárůst unesla (více 180 koní a 130 Nm) oproti 911 Turbo S (992 ) série.
Výfukový systém je naproti tomu v titanu, speciálně navržený Akrapovičem a zdá se dokonale integrovaný do zadního nárazníku.
Vše kolem Marsienu imponuje a ohlášené rekordy nemohly být jiné: maximální rychlost 330 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,6 s. Těchto čísel je však dosaženo pouze s „obutými“ silničními pneumatikami. S terénními terénními pneumatikami (volitelné) je maximální rychlost omezena na 210 km/h.
Je to cena?
Marsien bude mít velmi exkluzivní produkci, omezenou na pouhých 40 kusů (více než polovina je již prodána), z nichž každý bude mít základní cenu 495 000 eur.
A to vše před započtením daní a před sečtením ceny dárcovského vozu, Porsche 911 Turbo S, které na portugalském trhu začíná na 270 597 eurech.