Pro ty, kteří to nezná, Singer Vehicle Design se věnuje, jak společnost říká, přepracování Porsche 911. Pozornost věnovaná detailům a kvalita provedení jsou vynikající. Pokud má restomodding hierarchii, Singer by musel být na vrcholu nebo velmi blízko něj.
A tak by to mělo zůstat i u oznámení jeho nejnovějšího projektu, který se zaměří na úctyhodný vzduchem chlazený šestiválcový boxer. Výchozím bodem byl motor 911(964) - šestiválcový boxer o objemu 3,6 litru, poskytující výkon 250 koní při 6100 ot./min.
Singer, původně vytvořený legendárním Hansem Mezgerem, se neštítil požádat vás o spolupráci na daném úkolu a vrátil se do aktivní služby jako technický poradce.
Chcete-li sestavit tento tým snů, není nic jiného než spojit síly s Williams Advanced Engineering (součást Williams Grand Prix přítomné ve Formuli 1) a pustit se do práce. A výsledek je famózní:
- 500 koní
- Kapacita roste z 3,6 litru na 4,0 litru
- Čtyři ventily na válec a dva vačkové hřídele na lavici
- Více než 9000 ot./min (!)
- Dvojitý olejový okruh
- titanové ojnice
- Hliníková tělesa škrticí klapky se sacími trubkami z uhlíkových vláken
- Horní a spodní vstřikovače pro lepší výkon
- Vzduchový box z uhlíkových vláken s aktivním rezonátorem pro optimalizovaný přenos točivého momentu při středních otáčkách
- Inconel a titanový výfukový systém
- Ventilátor motoru zvětšený a optimalizovaný ve své konstrukci
- Systém nasávání vzduchu Ram
- Hojně používané lehké materiály jako titan, hořčík a uhlíková vlákna
Vůz, který bude debutovat v tomto slavném výtvoru, bude 911 (964) z roku 1990, jehož vlastníkem je Scott Blattner. říká, že ho zaujala nová úroveň služeb restaurování a úprav navržených Singerem, zaměřené na vysoký výkon a snížení hmotnosti. Blattnerovi není Singer cizí – bude to už jejich čtvrté auto, které si u nich objednali. V jeho garáži už stojí dvě kupé 911 a targa.
Rob Dickinson, zakladatel Singer Vehicle DesignPomáhat našim zákazníkům realizovat jejich vizi přepracovaného Porsche 911 s pomocí automobilových licenčních poplatků je výsadou. […] Díky pečlivému a oddanému vývoji má ikonický vzduchem chlazený motor co dát stávajícím oddaným i nové generaci nadšenců.
Paul McNamara, technický ředitel Williams Advanced Engineering, také odkazuje na možnost konzultovat vývoj nového motoru s Hansem Mezgerem – „otcem“ ikonického šestiválcového vzduchem chlazeného boxeru.
Konečný výsledek, namontovaný na autě, bude znám brzy. těšíme se na to.
