Volkswagen rozhodně nechce ztrácet půdu pod nohama, pokud jde o návrhy, které jsou šetrné k životnímu prostředí a kapsám spotřebitelů, a nabízí nám svůj nový model Volkswagen Twin Up.
Poté, co jsme vám představili návrhy, jako je Volkswagen e-Up a e-Golf, přinášíme vám hybridní návrh založený na nejmenším modelu uváděném na trh Volkswagenem, Twin Up. Pokud si ještě pamatujete na Volkswagen XL1 Concept, ponechte si To je třeba mít na paměti, protože Volkswagen Twin Up je založen na hnacím ústrojí XL1.
Co ale v praxi koneckonců odlišuje tento hybrid Up od toho, co již bylo ukázáno?
Začněme v zákulisí mechaniky, kde se odehrává velká část „kouzla“ a kde Twin Up přichází s blokem TDi o objemu 0,8 litru a výkonu 48 koní, spojený s elektromotorem o výkonu 48 koní. Kombinovaný výkon je 75 koní (místo očekávaných 96 koní) a 215Nm maximálního točivého momentu. Aby Volkswagen Twin Up vyhovoval velikosti kloubu, má přední část více než 30 mm na délku.
Další novinkou tohoto Volkswagen Twin Up je převodovka, moderní 7stupňová převodovka DSG. Jedním z nejzajímavějších řešení přítomných v tomto modelu je však montáž elektromotoru mezi motor a převodovku, eliminující setrvačník motoru, a tak soutěží s elektromotorem o eliminaci části vibrací vznikajících při provozu motoru. motoru TDI. Došlo tak k úspoře hmotnosti zaručující ještě příjemnější jízdu.
Všechny komponenty, které dodávají energii hnacímu ústrojí, jsou umístěny vzadu. Li-ion baterii o výkonu 8,6 kWh, umístěnou například pod zadním sedadlem, lze nabíjet dvěma způsoby: buď přes zásuvku, nebo přes napájení záchranných systémů. Palivová nádrž má objem 33 litrů, není nijak velká, je to průměrná velikost na auto, velikost Volkswagenu Twin Up.
Pokud jde o výkon, Volkswagen Twin Up nás staví do dvou zcela odlišných světů, a proto: ve výhradně elektrickém režimu je Twin Up schopen ujet 50 km a zrychlit z 0 na 60 km/h za 8,8 s a dosáhnout rychlosti 125 km/h. nejvyšší rychlost. Pokud jedeme v kombinovaném režimu se dvěma motory, výkon Volkswagenu Twin Up nám zrcadlí 15,7 s klasicky z 0 na 100 km/h a maximální rychlost stoupá na přijatelných, ale ne okázalých 140 km/h.
Je třeba poznamenat, že stejně jako v předchozích modelech, které vám představujeme, má Twin Up také tlačítko «e-Mode», kde je možné při dostatečném nabití baterie cirkulovat ve 100% elektrickém režimu, ale připomínáme, že u jiných 100% elektrických modelů slouží toto tlačítko pouze ke změně režimu rekuperace energie.
Ohlášená spotřeba se stejně jako u extravagantní XL1 pohybuje v extrémně naměřených 1,1l na 100km, což je skutečně referenční hodnota. Při jízdě s naftovým motorem registrují emise CO2 maximálně 27 g/km, což je hodnota super šetrná k životnímu prostředí. Jsme si jisti, že stádo krav uvolňuje mnohem více CO2…
Volkswagen Twin Up je možná i malé město, ale rozhodně to není lehké auto, protože souprava má pohotovostní hmotnost 1205 kg.
Esteticky je Volkswagen Twin Up podobný svým bratříčkům, ale pro tuto verzi má specifické detaily a začneme vyzdvihnutím 15palcových kol obutých do pneumatik o rozměrech 165/65R15. I když uvnitř byli čtyři cestující, Twin Up dokázal udržet aerodynamický koeficient 0,30, což je dobrá hodnota, ale již není měřítkem.
Motorový prostor je kompletně pokrytý několika kryty, nicméně všechny základní servisní služby jsou řádně označeny.
Další estetický detail prezentační verze Volkswagen Twin Up prochází lesklým bílým lakem s kódem (Sparkgling White), má vložky lopatek ve spodních oblastech karoserie v modré barvě, které mění tón podle dopadu světla.
Volkswagen začíná podnikat vážné kroky, pokud jde o hybridní mobilitu, po modelu XL1, který je svým konceptem brilantní, ale s cenou ve stratosféře hybridů, Volkswagen nyní bere o něco více povědomí, s realističtějším a možná slibným mít komerční výnosy v několika zemích se správnou cenovou politikou.
