Dostal jsem emoce. Pokud jste již viděli uvedené video, možná jste si všimli, že jsem při řízení tohoto Porsche 356 z roku 1955 dostal emoce — někde kolem 7:00 jsem dokonce cítil vlhkost v blízkosti přední „optiky“.
Existuje několik důvodů pro takové vzrušení a téměř všechny mají kořeny v tomto Porsche 356 pre-A z roku 1955.
Vybrali jsme tento model, abychom otevřeli klasické zkoušky na našem kanálu YouTube nejen proto, že je to auto, ale také kvůli všemu, co představuje.
Porsche 356 Outlaw od SportClasse
Toto Porsche 356 zrestaurované SportClasse je rebel. A také to tak cítíme: rebelové. Rebelové s důvodem.
Chceme, aby Razão Automóvel byl stále více nevyhnutelnou referencí na automobilové scéně v Portugalsku.
Když nikdo neriskoval online, riskovali jsme my; když nikdo nevěřil sociálním sítím, vsadili jsme se; když nám bylo řečeno, že to není možné, pokračovali jsme. Výsledek je na dohled.
A co se týče YouTube, moc dobře víte, co si myslíme.
Toto Porsche 356 pre-A z roku 1955 je také rebel. Roky na něj nemilosrdně útočila rez a neúprosný běh času, ale přežil a je tam, lépe než kdy jindy! Zhruba před dvěma lety se začalo v dílnách SportClasse restaurovat nikoli do původního, ale do nového stavu. Pro stav mimo zákon.
Motor plný charakteru
Původní plochý čtyřválec se zvýšil na 2,0 litru, byly modernizovány vnitřní části motoru (tyče, klikový hřídel atd.), sací systém byl kompletně přepracován a výfukový systém také – no, a jaký zvuk!
Co se týče převodovky, máme tu pětistupňovou manuální, která příkladným způsobem přenáší výkon 140 koní (odhadem) na zadní nápravu se samosvorným diferenciálem. Dobové pneumatiky se neslavně snaží dát veškerou svou sílu na zem.
Pro zachování spolehlivosti mechaniky přidal SportClasse vpředu olejový chladič (s elektrickým ventilátorem). Je schovaný pod podběhem kola.
Doprovodný podvozek
Co se týče podvozku, máme tu vnitřní ochranný oblouk, konstrukční výztuhy v celé karoserii, hliníkovou centrální nádrž, odpružení Bilstein a kotoučové brzdy na čtyři kola. Nastavení odpružení je navrženo tak, aby upřednostňovalo chování na úkor pohodlí.
Toto tlačítko je clickbait =)
Výsledkem je Porsche 356 schopné poskytovat jedinečné pocity z jízdy. Jak jedinečné? Velmi unikátní.
A s plochým čtyřválcovým motorem vzadu, který poskytuje odhadovaný výkon 140 k, je toto moderní příslušenství (odpružení, brzdy a konstrukční výztuhy) tím hlavním. Více než jen něco změnit... jsou povinné!
Aniž bychom se zpronevěřili původní koncepci, tato 356 je superlativem všech kvalit, které známe z prvního Porsche v historii.
Auto, které jsme viděli zrodit
Téměř dva roky jsem měl tu čest sledovat (a někdy i bránit) práci pana Ramira Henriquese a pana Luíse Ferreira, dvou techniků SportClasse odpovědných za tuto jednotku. Byli to oni, kdo pod vedením Jorge Nunese – neodmyslitelného jména značky Porsche v Portugalsku – přestavěl toto nádherné Porsche 356 pre-A.
Podívejte se na galerii obrázků (přejetí prstem):
Obrázek hliníkové nádrže a rezervního kola.
Opakuji slovo: výsada. Bylo mi ctí sledovat nejdůležitější momenty této obnovy. Bylo to tam, když se rozhodovalo o matné šedé barvě, bylo to tam, když dorazily sedačky, bylo to tam, když motor poprvé naskočil. Většinu času jsem tam byl – a občas jsem pomohl. Dobře, možná jsem víc překážel, než pomohl...
Nebýt 195 000 eur, které si SportClasse za tento agregát žádá, putovalo by mi toto Porsche 356 Outlaw rovnou do garáže.
Konečný výsledek je prostě skvělý. Nevím, jak dlouho ještě dokážu sejít dolů do naší redakce a najít tam dole tohle Porsche 356 Outlaw, ale vím, že nikdy nezapomenu na den, kdy on a já byli jedno. Rebelové s důvodem.