Poté, co jsme se stali známými jako prototyp v roce 2016, verze kabrioletu T-Roc stal se dokonce realitou a bude odhalen na autosalonu ve Frankfurtu. Na rozdíl od toho, co se děje u ostatních T-Roců, kabriolet se nebude vyrábět v Palmele a místo toho obdrží pečeť „Made in Germany“.
T-Roc Cabriolet, který byl uveden na trh s cílem nahradit současně Beetle Cabriolet a Golf Cabriolet, se připojuje k úzce specializovanému trhu, na kterém se jeho nejnovější zástupce, Range Rover Evoque Convertible, přepracoval velmi nedávno. čas, jako jediný kabriolet německé značky v blízké budoucnosti.
Více než jednoduché "střih a šit"
Na rozdíl od toho, co byste si mohli myslet, při vytvoření T-Roc Cabriolet Volkswagen nestačil jen sejmout střechu z T-Rocu a nabídnout mu plátěnou kapotu. Efektivně, od A-sloupku dozadu je to jako nové auto.
Nejprve zmizela zadní vrátka. Je zajímavé, že Volkswagen také zvětšil rozvor T-Roc Cabriolet o 37 mm, což se odrazilo v celkové lepší délce o 34 mm. K tomuto zvětšení rozměrů je třeba přidat nový design zadní části a několik konstrukčních výztuh navržených pro zajištění torzní tuhosti — Volkswagen říká, že T-Roc Cabriolet by měl být schopen vyrovnat se pěti hvězdičkám v testech EuroNCAP, které získala střešní verze tvrdě.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Pokud jde o největší atrakci tohoto T-Roc Cabriolet, kapotu, ta zdědila podobný mechanismus jako u Golf Cabriolet, „schovávající se“ ve vlastní přihrádce nad kufrem. Systém otevírání je elektrický a proces trvá pouhých devět sekund a lze jej provést při rychlosti až 30 km/h.
Technologie na vzestupu
Další ze sázek Volkswagenu na T-Roc Cabriolet padla na technologickou úroveň, kdy bylo možné vybavit kabrioletovou verzi německého SUV novou generací infotainment systému Volkswagen, který umožňuje být vždy online (díky integrované eSIM Kartu).
T-Roc Cabriolet může také počítat s „Digital Cockpit“ a jeho 11,7“ obrazovkou. Když už jsme u interiérů, vytvoření kabrioletu vedlo k tomu, že zavazadlový prostor ztratil 161 litrů kapacity, nyní nabízí pouze 284 l.
Dva motory, oba benzínové
T-Roc Cabriolet, který je k dispozici pouze ve dvou úrovních výbavy (Style a R-Line), bude mít pouze dva zážehové motory. Jedním z nich je 1.0 TSI ve verzi 115 k a vybavený šestistupňovou manuální převodovkou. Druhým je 1.5 TSI ve verzi 150 k a tento motor lze kombinovat se sedmistupňovou převodovkou DSG.
Premiéra T-Roc Cabriolet je plánována na frankfurtský autosalon a bude mít pouze verze s pohonem předních kol a začne se prodávat začátkem příštího roku, přičemž první kusy by měly být dodány na jaře 2020. stále známé ceny.