Byl to jeden z nejnovějších trendů: konec třídveřové karoserie . Výrobci si „stěžují“ na nízké prodeje a raději investují do variant s mnohem vyšší návratností, jako jsou crossovery/SUV jejich SUV nebo kompaktní členové rodiny.
Stylisticky jsme navíc viděli evoluci v designu pětidveřových karoserií, často napodobujících třídveřové karoserie – stejně dynamicky vypadající kliky dveří maskované a integrované do zadního okna nebo sloupku, vytvářející iluzi třídveřového .
Vše nasvědčuje tomu, že další obětí bude třídveřová karoserie Peugeotu 208 . Kompaktní model francouzského výrobce byl uveden na trh v roce 2012 a k jeho výměně by mělo dojít v roce 2019, Peugeot ale nebude čekat, až nová generace vyřadí třídveřovou variantu. Na některých trzích již není možné tuto karoserii objednávat, opatření se brzy rozšíří i na ostatní.
Pravidlo
Peugeot 208 je jen jedním z dalších v trendu, který zachvátil trh: Renault Clio, SEAT Ibiza, Volkswagen Polo jsou jen některé z těch, které omezily svou nabídku v počtu karoserií.Ve výše uvedeném segmentu, v segmentu kompaktních rodinných příslušníků, je scénář ještě drastičtější. Ani vozy jako Audi A3, které měly původně jen třídveřovou karoserii, ji už mít nebudou.
Ty, které v segmentu zůstanou, jsou již spočítány na prstech jedné ruky a nebude nutné dlouho čekat, než ze segmentu úplně zmizí.
výjimka
Jako všechno ostatní i zde existuje výjimka z pravidla. Nový Ford Fiesta si ponechal třídveřovou karoserii a koncem dekády, s příchodem nových generací svých rivalů, bude prakticky jediným modelem v segmentu s tímto typem karoserie — nezapomeňme na Mini , která nemá v úmyslu ukončit svůj nejikoničtější model.
SLEDUJTE NÁS NA YOUTUBE Přihlaste se k odběru našeho kanálu
Sbohem, 208 GTI?
Návrat k Peugeotu 208, konec třídveřové karoserie s největší pravděpodobností znamená i konec 208 GTI . Sportovnější verze 208 je k dispozici pouze s třídveřovou karoserií, její kariéra by tak měla skončit dříve, než se čekalo. Očekává se, že 208 GTI se neobjeví v pětidveřové karoserii.
