Je to téměř půl roku, co jsme informovali, že budoucnost chytrých může být na drátě. Nyní, podle německých obchodních novin Handelsblatt , o stejné budoucnosti rozhodne do konce letošního roku Daimler, automobilová skupina, která ovládá také Mercedes-Benz.
Důvody možného a tak drastického rozhodnutí souvisejí s Smartova neschopnost generovat peníze.
Daimler nezveřejňuje finanční výsledky svých značek samostatně, ale za 20 let existence (objevilo se v roce 1998) analytici odhadují, že ztráty Smartu dosahují několika miliard eur.
Ani společný vývoj s Renaultem pro třetí generaci modelu pro dva Zdá se, že sdílení nákladů na vývoj s Twingem a přivedení forf4 zpět přineslo požadovanou ziskovost.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Na straně Smartu je tlak na dosahování výsledků. Dietera Zetscheho, současného generálního ředitele Daimleru a jednoho z ochránců a zastánců stálosti Smartu, nahradí v čele skupiny Ola Kallenius, současný ředitel vývoje, a resumé se zkušenostmi z AMG, kde je obchodní model pro výkonné a drahé modely jsou nákladově efektivní a ospravedlnitelné.
Podle zdrojů německého listu nebude mít Ola Kallenius žádné problémy „zabít značku, pokud to bude nutné“. Sám je pod tlakem... Zisk Daimleru loni klesl o 30 %. , takže po převzetí vedení skupiny se budou muset snížit náklady a stoupnout ziskovost, což znamená přísnou kontrolu všech aktivit skupiny.
Definovaná strategie přeměny Smartu na 100% elektrickou značku, která začne již v příštím roce, může být dokonce kontraproduktivní, aby byla zaručena její budoucí životaschopnost, a to vše kvůli vysokým nákladům, které tento přechod bude znamenat.
Budoucnost Smartu? Nechme tento citát od Evercore ISI, investiční banky, v poznámce jejím investorům:
Nevidíme, jak je německý byznys s mikroauty schopen vytvářet zisk; náklady jsou prostě příliš vysoké.