Ford představuje Fiestu Red and Black Edition, modely, které jsou o krok pod referenčním modelem Fiesty ST, debutující novou variantou malého 3válcového Ecoboostu, který je dosud nejvýkonnějším ze sériového vozu, s výkonem 140 k.
Nic troufalého pro Ford, když si vzal Ferrari 458 Speciale a Bugatti Veyron k porovnání specifického výkonu jeho malého tříválce o objemu pouhého 1 litru. Vůbec nic… Faktem však je, že 140 koní na litr tohoto malého motoru je lepší než u výše uvedených modelů. Pokud by měl tento motor stejný zdvihový objem jako 458 Speciale, dodal by o 25 koní více než tento.
VIZ TAKÉ: Na Fiestě jsme testovali 125hp verzi motoru 1.0 Ecoboost, překvapilo nás!
Ford má důvod zveličovat kvality svého oceňovaného a úspěšného motoru. Na Fiestě v roce 2014 představuje 1.0 Ecoboost ve svých dvou verzích, se 100 a 125 k, 30 % prodejů a stejný podíl najdeme i ve Fordu Focus.
Jeden z nejlépe aplikovaných příkladů downsizingu, kdy nižší objem a přeplňované motory nahrazují předchozí atmosféricky plněné motory, ale s větším objemem.
S výkonem 140 koní, pravděpodobně rekordem pro 1litrový motor aplikovaný na auto, Ford odkrývá o něco více potenciálu motoru. Stejně jako ostatní 1.0 Ecoboost je i tato verze přeplňována turbem, využívá přímé vstřikování a variabilní ovládání ventilů.
Ford dosáhl vrcholu už loni s malým Ecoboostem, když představil zajímavý Ford FF1, v podstatě formuli Ford na silnici, ve které z litru kapacity vydoloval 202 koní. Připravuje Ford do výbavy svých modelů ještě výkonnější varianty 1.0 Ecoboost? Věříme, že ano, protože se plánuje zavedení tohoto motoru v modelech jako Mondeo a Kuga.
Nechme spekulace, zaměřme se na novou Fiestu Red and Black Edition, která debutuje s touto novou verzí 1.0 Ecoboost. Jak jsme již oznámili, je to 140 koní, což mu umožňuje dosáhnout z 0-100 km/h za 9 sekund a maximální rychlost 201 km/h. Ostrý výkon je vyvážen sníženou spotřebou. V kombinovaném cyklu je to 4,5 l/100 km a emise se pohybují kolem 104 g CO2/km. Nová realita „bezchybného výkonu se zdá“ být stále více budoucností.
Fiesta Red and Black Edition stojí pod Fiestou ST a zaměřuje se na styl a dynamiku a vizuálně se odlišuje od ostatních Fiest, protože má dvoubarevnou karoserii. Red Edition se prezentuje s červenou karoserií – neboli Race Red, jak ji definuje Ford – kontrastující s leskle černou střechou, mimo jiné s detaily, jako jsou zrcátka a obrysy mřížky. Black Edition obrací barevné schéma s karoserií Phanter Black a červenou střechou, zrcátky a obrysy masky chladiče.
Uvnitř vidíme středovou konzolu v lesklé černé barvě, kožený volant a měchy převodovky s červeným prošíváním. Stejné zpracování jako u koberečků, Fiesta Red and Black Edition je vybavena sportovními sedadly v černé a červené barvě.
Dynamicky byly také vylepšeny. Fiesta Red and Black Edition zažila svou 5stupňovou manuální převodovku postupně přepracovanou a řízení přibylo na váze. Je o 10 mm blíže k zemi a pružiny jsou nyní tužší, asi o 12 % vpředu a o 6 % vzadu. Zadní náprava je nyní také o 11 % tužší. Standardně bude dodáván s 16″ koly a na přání může přinést 17. Drobné změny, které slibují, že celá dynamická obálka Fiesty, známá svým efektivním a zábavným chováním, bude přiostřenější, aniž by obětovala příliš mnoho každodenního soužití .
Pokud je Fiesta ST příliš velkým krokem, Fiesta Red and Black Edition by mohla být ideálním kompromisem pro ty, kteří hledají ostrou dynamiku, zajímavé výkony a omezenou spotřebu. Komercializace tohoto dua by měla proběhnout v následujících měsících.
