Kdybychom se jen podívali na proporce nového Mazda MX-30 , nikdy bychom neřekli, že jde o elektromobil — jeho dlouhá kapota se zdá být vhodnější pro uložení spalovacího motoru. Ale ne… Tam je umístěn elektromotor o výkonu 105 kW (143 k), který zaručuje pohon přední nápravy.
Přebírá obrysy crossoveru a jeho vnější rozměry jsou shodné s rozměry crossoveru CX-30 (nebo C-SUV, jak chcete). Vyniká, a to i po designové stránce, absencí B-sloupku a přítomností malých zadních dveří sebevražedného typu, připomínající RX-8.
Snad nejkontroverznějším aspektem je jeho skromná autonomie, pouhých 200 km (WLTP), což je důsledek také relativně malé lithium-iontové baterie s kapacitou 35,5 kWh — nižší čísla než u potenciálních konkurentů.
Mazda MX-30 je elektrický neobvyklý design, specifikace a dokonce i úroveň zážitku z jízdy, jak Guilherme objevil během prvního dynamického kontaktu (ještě jako prototyp):
Kolik stojí MX-30?
Mazda nedávno oznámila zahájení výroby své první tramvaje v závodě č. 1 Ujina v Japonsku, zatímco jsme se dozvěděli její konečné ceny pro Portugalsko. I když prodej začíná až na podzim , Mazda již posunula konečné ceny dopředu a je možné si MX-30 předem rezervovat na www.mazda.pt.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Národní řada Mazdy MX-30 se bude skládat ze čtyř verzí. První vydání bude k dispozici pouze během počáteční fáze uvedení na trh a bude integrovat určitý specifický obsah (bude definováno). Zbývající tři přebírají definice již známé ve značce: Excellence, Excellence Pack Plus a Excellence Pack Plus + Pack Premium + TAE (elektrická posuvná střecha).
Ceny prvního elektrického startu Mazdy na 34 535 EUR:
- MX-30 First Edition — 34 535 EUR
- MX-30 Excellence – 35 245 EUR
- MX-30 Excellence Pack Plus – 37 655 EUR
- MX-30 Excellence Pack Plus + Premium Pack + TAE — 39 755 EUR
Tým Razão Automóvel bude během vypuknutí COVID-19 pokračovat online 24 hodin denně. Dodržujte doporučení Generálního ředitelství zdravotnictví, vyhněte se zbytečnému cestování. Společně tuto těžkou fázi zvládneme.