Ve skutečnosti má Aasbo auto velmi málo Toyota Auris — známá jako Corolla v USA. S výjimkou karoserie (nebo její části) skrývá tento Auris pod oblečením opravdové smykové monstrum.
Hlavní transformace se týká hnacího hřídele. Toyota Auris je zcela vpřed, což je recept nevhodný pro tento typ manévru. Chcete-li se stát driftovacím strojem, řešením by musela být jeho přestavba na pohon zadních kol. Dalším krokem, který postavil Papadakis Racing, bylo dát mu koně, dokonce hodně koní.
Model je vybaven řadovým čtyřválcem 2,7 l 2AR-FE, který kromě čtyřstupňové manuální převodovky obsahuje také turbodmychadlo Borg Warner EFR 9174, větší vstřikovače, nová plynová čerpadla a několik dalších atributů, které nahradily výkon 1000 hp.
Není to první Formula Drift Auris
Pokud si myslíte, že jste o něčem takovém slyšeli, hned vám prozradíme, že se nemýlíte; Papadakis postavil něco velmi podobného pro poslední North American Drift Championship z předchozí generace Corolly/Aurisu.Pro tuto novou evoluci však tým neaplikoval pouze novou karoserii na starou platformu a zadní pohonný systém. Naopak dostal předsériovou karoserii - kompletní monokok -, do kterého bylo přesazeno hnací ústrojí, a to jej přimělo navrhnout zcela od základu novou konverzní sadu pro širší karoserii, která nakonec dala modelu image, která mají na fotkách.
SLEDUJTE NÁS NA YOUTUBE Přihlaste se k odběru našeho kanálu
slibný debut
Skutečnost, že Fredric Aasbo zahájil severoamerický šampionát v driftu a dovedl svou Toyotu Auris k vítězství v úvodní etapě hrané v Long Beach, je odměnou za odvedenou práci, která trvala pouhé tři měsíce.
