Představený na frankfurtském autosalonu v roce 2019 SEAT Tarraco FR nyní přichází do řady SEAT a přináší mnohem více než jen sportovnější vzhled.
Počínaje tím, co vyniká nejvíce, estetickým, se nové Tarraco FR prezentuje specifickou mřížkou chladiče s logem „FR“, exkluzivním zadním difuzorem a také zadním spoilerem. Název modelu se naproti tomu objevuje ve stylu ručně psaného písmene, který nám připomíná ten, který používá… Porsche.
Také v zahraničí máme 19” kola (volitelně 20”). Uvnitř najdeme sportovní sedadla a volant a sadu specifických materiálů.
Novinkou je také hmatový modul (standardně u všech verzí) pro ovládání klimatizace a informační a zábavní systém s 9,2” obrazovkou, který obsahuje systém Full Link (který zahrnuje bezdrátový přístup k Android Auto a Apple CarPlay) a rozpoznávání hlasu.
Mechanika ve výšce
I když novinek z estetického hlediska není málo, totéž se děje, když mluvíme o motorech dostupných pro nový SEAT Tarraco FR.
Celkově lze nejsportovnější z Tarraca spojit s pěti motory: dvěma vznětovými, dvěma zážehovými a jedním plug-in hybridem.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Nabídka Diesel začíná u 2.0 TDI s výkonem 150 koní, 340 Nm a šestistupňovou manuální převodovkou nebo automatem DSG se sedmi rychlostmi. Nad tím najdeme nový 2.0 TDI s výkonem 200 k a 400 Nm (nahrazuje 2.0 TDI s výkonem 190 k), který je spojen s novou sedmistupňovou převodovkou DSG s dvojitou spojkou a je k dispozici výhradně se systémem 4Drive.
Benzinová nabídka je založena na motoru 1.5 TSI o výkonu 150 k a 250 Nm, který lze spojit s novou šestistupňovou manuální převodovkou nebo se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG, a 2.0 TSI s výkonem 190 k a 320 Nm, který je výhradně spojen. s dvouspojkovou převodovkou DSG a systémem 4Drive.
Nakonec nezbývá než mluvit o bezprecedentní plug-in hybridní variantě, která je považována za nejvýkonnější z celé řady.
Tato verze, plánovaná na příchod v roce 2021, „ubytuje“ 1.4 TSI s elektromotorem poháněným 13kWh lithium-iontovou baterií.
Konečným výsledkem je dohromady 245 koní a 400 Nm maximálního výkonu, přičemž tato mechanika je spojena se šestistupňovou převodovkou DSG. V oblasti autonomie je plug-in hybrid Tarraco FR schopen ujet přibližně 50 km ve 100% elektrickém režimu.
Zemní spojení nebylo zapomenuto…
Vzhledem k tomu, že se může jednat pouze o sportovnější verzi, SEAT Tarraco FR se dočkal také vylepšeného odpružení, a to vše proto, aby jeho chování odpovídalo iniciálám, které nese.
Tímto způsobem, kromě sportovněji přizpůsobeného podvozku, dostalo španělské SUV progresivní posilovač řízení a systém adaptivního řízení podvozku (DCC) speciálně naprogramovaný tak, aby nabídl větší zaměření na dynamiku.
…a bezpečnost také ne
A konečně, pokud jde o bezpečnostní systémy a asistenční systémy, SEAT Tarraco FR nezanechává „úvěry v rukou ostatních“.
Standardně tedy máme systémy jako Pre-Collision Assist, Adaptivní a prediktivní tempomat, Lane Assist a Front Assist (který zahrnuje detekci jízdních kol a chodců).
K nim se může připojit i výbava jako je Detektor mrtvého úhlu, Systém rozpoznávání signálu nebo Asistent dopravní zácpy.
SEAT prozatím nezveřejnil ceny ani očekávané datum příchodu SEAT Tarraco FR na národní trh.