Snad inspirován praktickými aspekty, které Gordon Murray při navrhování GMA T.50 zohlednil, zveřejnil Christian von Koenigsegg video, ve kterém podrobněji vysvětluje praktické aspekty Koenigsegg Gemera , vaše první čtyři místa.
Může mít čtyři sedadla a vypadá jako dosud „nejměkčí“ a nejnositelnější model od malého švédského výrobce, ale zapomeňte na to… V automobilové podobě zůstává naprosté šílenství , jak „tradice posílá“ do těchto částí.
Už jsme se podívali na Gemera a všechno to „šílenství“, které se odehrává pod jeho nejelegantnější karoserií. Pokud jste ji ještě nečetli, věnujte chvíli času a přečtěte si (nebo znovu) náš (obsáhlý) článek o jejím exotickém kinematografickém řetězci:
Démonický plug-in hybrid…
Stručně řečeno, máme k dispozici plug-in hybrid s maximálním kombinovaným výkonem 1700 k a kolosálním kombinovaným maximálním točivým momentem 3500 Nm. K těmto působivým číslům přispívá motor… maličký – komicky nazvaný Tiny Friendly Giant. ).
Jen tři válce a objem 2,0 l, dvě turbodmychadla a… žádný vačkový hřídel. Dost na debetní působivé 600 koní a 600 Nm . Jako by to nestačilo, je k němu připojen elektromotor o výkonu 400 koní. Nejneobvyklejší pohled ze všech? Oba motory jsou sice uloženy vzadu, ale pohánějí výhradně... přední nápravu!
Zadní kola jsou tedy od tohoto uspořádání zcela „izolována“, každé má svůj vlastní elektromotor o výkonu 500 k a příslušnou převodovku – jak jsem řekl… „šílené“.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Výsledek: i při nabití 1850 kg Gemera slibuje dosažení 100 km/h za pouhých 1,9 s a dosažení maximální rychlosti 400 km/h . Čísla hodná každého hypercaru!
...ale překvapivě praktické
Ale tím, že Koenigsegg Gemera přichází se čtyřmi sedadly, chce být víc než jen hypercar, chce být také použitelný a praktický. Jak značka řekla při svém odhalení, Gemera je GT, nebo spíše Mega-GT — s touto úrovní výkonu nestačí předpona „super“, musíme skutečně přejít na „hyper“ nebo „mega“ …
Uvnitř Koenigseggu nejsou prakticky žádné fyzické ovládací prvky.
A jako GT (Gran Turismo) musí nabídnout určitý soubor funkcí, které splňují komfort a pohodlí jeho pasažérů... nebo spíše jeho čtyř pasažérů. K tomu nás vede Christian von Koenigsegg v tomto svém novém videu.
Kromě čtyř prostorných čtyřmístných sedadel, schopných pojmout až 2,0 m vysoké osoby vzadu, přichází Koenigsegg Gemera s osmi(!) držáky na poháry — proč s osmi? Nevíme, ani Christian von Koenigsegg to ve videu neobjasňuje. Nechybí ani zavazadlový prostor se dvěma přihrádkami, jednou vpředu a jednou vzadu.
Objevte všechny praktické aspekty tohoto fascinujícího stroje: