Nový Peugeot Rifter nahrazuje předchozí Peugeot Partner a nyní přebírá inspiraci SUV, aby definoval jeho robustnější a mladistvější vzhled. Systém dokazuje nové dovednosti Peugeotu Rifter Pokročilé ovládání gripu , který optimalizuje trakci pro různé typy podlah a který již známe z jiných modelů builderů a také Hill Assist Descent Control , systém opět známý z modelů jako Peugeot 3008, který udržuje optimalizovanou rychlost v prudkých sjezdech.
Ale velkou novinkou je a verze s pohonem všech kol , dokonce nazvaný Rifter 4×4, zatím stále ještě pojem. Vývoj této verze byl společným úsilím s dlouholetým partnerem Peugeotu Dangel — společností, která se věnuje transformaci modelů Peugeot přidáním pohonu všech kol a terénních schopností.
Keith RYDER, zodpovědný za design PEUGEOT RIFTERS předváděcím vozem RIFTER 4x4 CONCEPT jsme byli schopni vytvořit ještě všestrannější a efektivnější vozidlo ve velmi moderním a osobitém stylu, které hraje kontrastními barvami a materiály.
Dobrodružný vzhled Peugeotu Rifter 4x4 Concept
dobrodružný styl
Peugeot Rifter 4×4 Concept má čtyři specifické terénní pneumatiky od BF Goodrich AllTerrain, které umožňují lepší postup na zhoršeném nebo kluzkém terénu.
Okamžitě vynikne nejvyšší světlá výška, o 80 mm vyšší, stejně jako specifická kola a pneumatiky.
Koncept, který se představí na příštím autosalonu v Ženevě, je zvýrazněn také několika detaily v jasně žluté barvě, v kontrastu s matnou černou na kapotě, a také nápisem „RIFTER“ na bočním a zadním okně.
Různé barvy a materiály zasahují i do interiéru se specifickými sedadly z černé Alcantary, prošíváním ve stejném žlutém tónu a několika dalšími detaily.
i-Cockpit
výkon a trakce
Tato verze je vybavena motorem BlueHDi o výkonu 130 k se šestistupňovou manuální převodovkou a maximálním točivým momentem 300 Nm.
Převodovka 4×4 se aktivuje prostřednictvím viskózního spojovacího systému, ovládaného pomocí voliče umístěného ručně na přístrojové desce, vpravo od páky převodovky, a se třemi jízdními režimy — „2WD“, „4WD“ a „Lock“ . První umožňuje každodenní trakci pouze na přední nápravě, zatímco druhý se snaží posílat výkon na zadní kola, když je to nutné, a automaticky. Režim „Lock“ přirozeně blokuje pohon všech čtyř kol pro extrémnější situace při překonávání překážek.
za městem
Mimo města bude Peugeot Rifter 4×4 Concept moci počítat s rampou LED světel v horní části čelního skla. Zakřivený a 1,35 m široký, integruje pole 100 LED, rozdělených do dvou řad, s celkovým výkonem 300 W.
Kromě toho je Rifter 4×4 Concept vybaven také kempingovým stanem Overland, vyvinutý společností Autohome, s matrací pokrytou stejnou skládací textilií, která se snadno integruje do objemu stanu.
Koncept Peugeot Rifter 4×4 přináší také elektrické asistenční kolo BTT Peugeot eM02 FS Powertube s integrovanou baterií a je prvním z nové generace elektrokol značky.
Peugeot Rifter 4x4 Concept se stanem Overland.