Se špatnou povahou charakteristickou pro tu dobu, jen málokdo měl odvahu a nezbytnou „sadu na nehty“, aby jim poskytl správnou léčbu, aby dosáhli limitů…
A s tímto vědomím vám dnes píšu, abych vám připomněl mýtický model z devadesátých let, kterému říkali Mi16. Nebyl to víc než jednoduchý Peugeot, ale přesto měl něco, co ho dělalo zvláštním a také docela žádaným. Ve stejném stylu jako Peugeot 205 měl model 405 prvky zcela identické se svým bratrancem, jako je přední maska chladiče, obložení zadních výklopných dveří a zadní světla, která ve velkém vypadala spíše jako u 205.
Ale pojďme na věc, protože Peugeotů 405 je mnoho, Mi16 už tolik není… Abychom se utkali s konkurencí, která se ukázala jako velmi tvrdá, s Renaultem 21 Turbo jako jedním z hlavních rivalů, byl Peugeot nucen vytáhnout holky a postavit tento supersportovní vůz. S atmosférickým motorem o objemu 2 litry a již s brilantními 16 ventily tento malý chlapec nedodal nic víc, nic méně než silných 160 koní. Tak byl uveden na trh Mi16 (16ventilový multivstřik).
Většina nadšenců často montovala tyto motory Mi16 do bájného 205 GTi, díky čemuž získaly křídla a přešly z 8 na 16 ventilů a dobyly také silných 160 koní a motor 2.0.
Peugeot však cítil, že jejich chlapec má kapacitu konkurovat a být úspěšný v segmentu 4×4. A tak to bylo… Verze Mi16 4×4 se zrodila krátce poté! Peugeot tak mohl přímo konkurovat Audi 90 Quattro 20V, BMW 325iX, Opelu Vectra 2000 16V 4×4, Volkswagenu Passat G60 Syncro a především Renaultu 21 Turbo Quadra.
Turba dávala do karet a Peugeot, aby neprohrál závod, se rozhodl Mi16 vybavit turbem, čímž vznikla úžasná finální verze: přeplňovaný 4×4 Mi16, který si říkal 405 T16 ! Se čtyřválcovým řadovým motorem napříč, dvojitým vačkovým hřídelem v hlavě, 4 ventily na válec, zdvihovým objemem 1 998 cm3, kompresním poměrem 8:1, ďábelským výkonem 240 koní při 6500 otáčkách za minutu, vícebodovým elektronickým vstřikováním a démonickým turbodmychadlem, tento stroj byl schopen dosáhnout maximální rychlosti 260 km/h a zběsilého zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy. Jak nádherné…
Taková čísla umožnila Peugeotu bojovat s jinými typy vozů, jako jsou Audi 80 S2, BMW 325i, Ford Sierra Cosworth, Mercedes 190E 2.5-16, Opel Vectra 4×4 Turbo a Alfa Romeu 155 Q4. Všechny, supersporty neméně impozantní a skvělé kategorie, tak skvělé kategorie, že jednoho dne s radostí zavolám jednoho z nich.
Tyto vozy jsou v dnešní době poměrně vzácné a kdo je má, neprodává je, zejména verze T16, která se vyráběla v malých počtech. Tak už víte, jestli máte možnost si takového kluka pořídit, tak neváhejte... Je to fakt pekelný stroj!!