loni v červnu, Ford a Volkswagen podepsala memorandum o porozumění pro strategické partnerství zaměřené na vývoj užitkových vozidel. Za prvé, zde není nic neobvyklého. Obchodní skupiny nebo výrobci mezi sebou neustále uzavírají partnerství, ať už za účelem vývoje nových produktů, služeb nebo technologií.
A není to první partnerství mezi dvěma giganty — AutoEuropa, někdo…? Ve zveřejněném dokumentu se ale objevují náznaky, že by to mohl být začátek něčeho jiného. Jak uvádí memorandum, obě společnosti zkoumají projekty v různých oblastech – nejen v užitkových vozidlech – a mají v úmyslu „lépe sloužit vyvíjejícím se potřebám zákazníků“.
Průmyslový analytik „senzory“ byl tímto oznámením přetížen. Podle deníku The Detroit Bureau, který navrhl možnost dokonce fúze mezi dvěma společnostmi, Fordem a Volkswagenem, je to kvůli momentu událostí.
Hvězdy seřazené?
Pokud na jedné straně Brod Zdá se, že postrádá jasnou cestu do budoucna, odhaluje mnoho záměrů, ale málo praktických opatření – jak z hlediska elektrifikace, autonomního řízení, tak i služeb mobility a konektivity –. Volkswagen na druhou stranu, nejenže má tato budoucnost mnohem lépe načrtnutou, ale měla by také solidní zastoupení na tolik žádaném severoamerickém trhu – pozici, kterou bylo po Dieselgate obtížnější dosáhnout – když začalo mít přístup k mnoha ziskovým F-150, budoucím Rangers a dalším populárním SUV.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru zde
Jinými slovy, příliš by se nelišil od rozhovorů vedených v minulosti s FCA, protože by umožnil přístup ke stále silnějšímu Ram a stále globálnějšímu Jeepu. Sestupná trajektorie hodnoty akcií Fordu v poslední době by navíc mohla být pro Volkswagen perfektní příležitostí, jak je přidat k levnější hodnotě.
Ford se navíc potýká na různých světových scénách, jako je Evropa, Latinská Amerika a Čína, přesně tam, kde je Volkswagen silný. Zejména v Evropě vzrostly potíže s brexitem, protože Spojené království je jeho hlavním trhem na tomto kontinentu, v zemi, kde má také výrobní jednotky.
popření
Ford už ale takové fámy vyvrátil. V rozhovoru pro Motor1 zástupce Fordu uvedl, že „Volkswagen i Ford byly velmi jasné: jakákoli strategická aliance by nezahrnovala dohody o účasti, včetně výměny akcií“.
Pro realizaci této příležitosti existují velmi reálné překážky — potenciální odmítnutí rodiny Fordů, která má ve společnosti stále obrovskou rozhodovací pravomoc; stejně jako kulturní rozdíly mezi těmito společnostmi sídlícími na obou stranách Atlantiku – jeden z důvodů oddělení od DaimlerChrysler, například.
Užší vztah mezi Fordem a Volkswagenem však nemusí u některých projektů přesáhnout rámec spolupráce, jak je zmíněno v memorandu o porozumění, jak se již v minulosti stalo u MPV v Palmele. A pokud se vztah prohloubí, může být fúze scénářem odloženým (prozatím) a následovat podobný model, který odstartoval alianci mezi Renaultem a Nissanem.