532,93 km/h zaznamenaná jako špičková rychlost a 517,16 km/h průměr ve dvou průjezdech garantovaných SSC Tuatara titul nejrychlejšího auta světa. Čísla, která vymazala rekordy dosažené Koenigsegg Agera RS (457,49 km/h vrchol, průměr 446,97 km/h) v roce 2017 na stejné dálnici 160 v Las Vegas.
Ale bylo to opravdu tak?
Známý YouTube kanál Shmee150 od Tima Burtona zveřejnil video (v angličtině), kde podrobně a s mnoha technickými aspekty rozebírá údajný rekord SSC North America a vyvolává vážné pochybnosti o deklarovaném úspěchu:
Co říká Shmee?
Tim, nebo Shmee, podrobně analyzoval oficiální video nahrávky zveřejněné SSC North America a účty prostě nejdou dohromady…
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Začněme samotnou dálnicí 160, kde je obrovská rovinka, která umožňuje dosáhnout těchto vysokých rychlostí. Oba směry silničního provozu jsou fyzicky odděleny zemním úsekem, ale podél trasy jsou asfaltované spojovací body, které spojují dva jízdní pruhy.
Shmee používá tyto pasáže (celkem tři) jako referenční body a díky tomu, že zná vzdálenost mezi nimi a jak dlouho trvalo, než je SSC Tuatara přejelo (podle videa SSC North America), je schopen vypočítat průměrnou rychlost. mezi nimi.
Pokud jde o čísla, na kterých záleží, mezi prvním a druhým průjezdem je vzdálenost 1,81 km, což Tuatara urazila za 22,64 s, což odpovídá průměrné rychlosti 289,2 km/h. Zatím dobrý, ale je tu jen jeden problém. Na videu, které ukazuje rychlost, jakou Tuatara jede, vidíme, jak projíždí prvním průjezdem rychlostí 309 km/h a druhým průjezdem dosahuje rychlostí 494 km/h — jak je průměrná rychlost nižší než nejnižší zaznamenaná rychlost? Je to matematicky nemožné.
Totéž se stane, když analyzujeme vzdálenost 2,28 km mezi druhým a třetím průjezdem, kterou Tuatara urazila za 24,4 s (po odečtení 3,82 s, kdy je video zastaveno, aby se „opravilo“ dosažených 532,93 km/h), což by dalo průměrná rychlost 337,1 km/h. Počty se opět nesčítají, protože vstupní rychlost je 494 km/h a výstupní rychlost (již ve zpomalení) je 389,4 km/h. Průměrná rychlost by musela být vyšší a/nebo doba potřebná k překonání této vzdálenosti by musela být nižší.
Shmee dává „více soli do rány“ a používá také video srovnávající SSC Tuatara a Koenigsegg Agera RS ve stejných pasážích a překvapivě to Agera RS zvládne za kratší dobu než Tuatara, navzdory rychlosti, kterou vidíme na video ukazuje, že americký hypersport jede mnohem rychleji. Něco, co můžeme potvrdit v tomto dalším videu, které zveřejnil Koenigsegg:
Shmee zmiňuje další důkazy, které získaný záznam zpochybňují, jako například skutečnost, že rychloměr SSC Tuatara je na oficiálním videu neostrý. Byl ještě důkladnější, když došel k výpočtu maximální rychlosti získané v každém poměru. Rekord je stanoven na 6. místě, což znemožňuje dosažení 500+ km/h, které vidíme na videu, protože nejvyšší rychlost Tuatary je v tomto poměru „jen“ 473 km/h — Tuatara má sedm rychlostí.
Záznam dosud nebyl ověřen
Je tu ještě jeden důležitý detail. Navzdory tomu, že společnost SSC North America provedla tuto výzvu v souladu s požadavky Guinessovy knihy rekordů, faktem je, že nebyl přítomen žádný zástupce instituce, který by rekord oficiálně potvrdil, na rozdíl od toho, co se stalo, když tak učinila Agera RS v roce 2017.
Shmee shromažďuje spoustu důkazů, které zpochybňují dosažení tohoto rekordu pro nejrychlejší auto na světě. Nyní zbývá „poslechnout“ SSC North America a také Dewetron, společnost, která dodala a vyrobila měřicí přístroje GPS, které určovaly rychlost dosahovanou Tuatara.
Aktualizace 29. října 2020 v 16:11 — SSC North America vydala tiskovou zprávu ohledně obav, které se objevily v souvislosti se záznamem videa.
Chci vidět odpověď od SSC Severní Amerika