Nástupce Mazdy CX-5 s platformou pohonu zadních kol? Vypadá to tak

Anonim

Očekávání pro nástupce Mazda CX-5 nemůže být vyšší, protože je to již mnoho let nejprodávanější model hirošimského stavitele.

Nyní se začínají objevovat první informace o třetí generaci CX-5. který by se měl objevit na trhu v roce 2022 , pět let po uvedení druhé generace — první generace CX-5 byla na trhu také pouhých pět let.

V první řadě jde o vaše označení. Registrace několika patentů japonské značky naznačuje, že nástupce Mazdy CX-5 se může jmenovat CX-50. Lze jej tak sladit s CX-30, prvním SUV značky, které přijalo alfanumerické označení se dvěma písmeny a dvěma číslicemi.

Mazda CX-5 2020
CX-5 byl aktualizován velmi nedávno a očekává se, že zůstane na trhu další dva roky.

Platforma RWD a řadové šestiválce? ✔︎

Největší novinka však nespočívá v jejím názvu, ale v základu, kde se bude nacházet a v motorech, které ji budou doprovázet.

Přihlaste se k odběru našeho newsletteru

Na rozdíl od současného modelu, který je založen na platformě s pohonem předních kol, se očekává, že nástupce Mazdy CX-5 bude vycházet z již potvrzené nové platformy s pohonem zadních kol (RWD), kterou Mazda vyvíjí. Kromě variant s pohonem zadních kol jde o SUV a jak už to dnes bývá, očekávejte i varianty s pohonem všech čtyř kol.

Ještě lépe, pod kapotou bychom měli najít také ambiciózní novinky v podobě dvou nových řadových šestiválců — které jsou již ve vývoji — benzinového a naftového, které doplní čtyřválcové jednotky.

Specifikace nového řadového šestiválce budou ještě potvrzeny, ale prozatím se spekuluje o tom, že benzinový motor bude mít objem 3,0 l a bude využívat technologii SPCCI, kterou najdete v Mazdě3 a CX-30 Skyactiv-X, doplněný o systém mild-hybrid 48 V. Diesel může být ještě vyšší, s 3,3 l, rovněž spojený s mild-hybridním systémem.

Pokud to všechno zní jako déjà vu, je to proto, že jsme o tom informovali již dříve, ale ve vztahu k nástupci Mazdy6, který má také datum vydání stanovené na rok 2022.

Ambice Mazdy pozvednout svou pozici na trhu jsou známé. Vývoj této nové platformy a motorů jsou toho důkazem. Nástupci Mazdy6, CX-5 a velmi pravděpodobně i větších CX-8 a CX-9 (v Evropě se neprodávají) s tímto hardwarem směřují baterie přímo k prémiovým značkám, které se uchylují k podobným či identickým řešením.

Přečtěte si více