Systém stlačeného vzduchu nahrazuje baterie a elektromotory pro podporu konvenčního motoru.
V automobilovém průmyslu je stále něco nového a zajímavého, a proto téma automobilů není nikdy vyčerpáno. Nejnovější novinkou hodnou toho jména je systém Hybrid Air od skupiny PSA – Peugeot Citroen. Systém, který k pohonu vozu využívá stlačený vzduch.
Jednoduché na vysvětlení, není snadné uvést do praxe. Systém prezentovaný PSA slibuje podobné zisky jako konvenční bateriové systémy s elektromotory, ale s výhodou, že nevyžaduje drahé a těžké baterie nebo přídavné motory pro podporu tepelného motoru.
Kdykoli není pohyb generovaný tepelným motorem (benzín nebo nafta) použit k pohybu vozu, aktivuje se rychlostní stupeň, který spustí vzduchový kompresor, který ukládá stlačený vzduch do dvou oddílů. Vzduch, který je později použit k pohonu vozu v režimu 100% „dýchání“ nebo k pomoci motoru při náročnějších požadavcích, jako je předjíždění nebo stoupání.
Skupina PSA odhaduje, že pokud by tato technologie byla aplikována na aktuální Citroen C3 nebo Peugeot 208, tyto modely by spotřebovaly 2,9 l na 100 km s průměrnými emisemi pouhých 69 g/km. Ale co je důležitější, skupina oznamuje, že v 60 % městských dopravních situací by vůz jel ve 100 % bezemisním režimu.
Francouzský gigant odhaduje, že v roce 2016 bude tento systém již v prodeji. Myšlenka, která není nová, nikdy nevypadala tak slibně.
Text: Guilherme Ferreira da Costa