I když průmysl nenachází řešení pro řidiče, kteří ignorují zpětná zrcátka nebo používání blinkrů, je tu další velké „drama“ motocyklistů, které může mít své dny sečteny: prokluzování zadního kola, lépe známé jako highside. . Pokud existuje vhodnější termín, dejte mi vědět.
Highside nastane, když dojde ke chvilkové a nekontrolované ztrátě přilnavosti na zadní nápravě – nezaměňovat s monumentálními výkony, kterých jsou ti nejtalentovanější schopni dosáhnout na příkaz moderních superbiků (CBR, GSXR, Ninjas a spol. …). Událost, která nastává při vysokých úhlech náklonu a narušuje celou podélnou osu motocyklu. Výsledek? Strašení biblických rozměrů, kterému obvykle sekunduje náhlé získání přilnavosti schopné katapultovat jezdce a motocyklu vzduchem.
Právě tento víkend zažil Cal Crutchlow, jezdec MotoGP s týmem Castrol LCR Honda, hořkou příchuť highside.
Řešení nalezené společností Bosch
Aby zabránil vyslání víkendových pilotů z oběžné dráhy – pardon, musel jsem si udělat legraci – Bosch se inspiroval vesmírnou technologií.
Druh raket, které běží na stlačený plyn, když detekují highside — přes akcelerometry zodpovědné za řízení trakce a anti-wheelie (nebo anti-koň) — spustí silový impuls opačný ke směru smyku. Systém velmi podobný tomu, který najdeme v kosmických lodích pro řízení pohybů mimo oběžnou dráhu.
Chcete vidět, jak to funguje? Zde je video:
Tento systém Bosch je stále ve fázi testování. Uvidí se, kdy dorazí do výroby a kolik to bude stát, protože předem víme, že cena k zaplacení se to určitě vyplatí. Cena kapotáže motocyklů a Betadine je za hodiny smrti...