Kdykoli se mluví o novém Audi se systémem quattro, konverzace vždy skončí u původního Quattra, které bylo představeno v roce 1980 a které navždy změnilo svět rallye.
Mnohem méně známý je ale model, který sloužil jako „inspirace“ pro ten, který jako první sportovní vůz kombinoval pohon všech kol s turbomotorem: Volkswagen Iltis neboli Type 183.
Ano to je správně. Nebýt tohoto džípu, který Volkswagen postavil pro německou armádu, aby nahradil DKW Munga, Audi Quattro by pravděpodobně neexistovalo.
Ale pojďme po částech. V té době Volkswagen právě koupil různé značky Auto Union, včetně DKW, což bylo srdcem oživení Audi.
A právě při vývoji Iltisu v roce 1976 na zasněžených silnicích si inženýr značky se čtyřmi kruhy, Jorg Bensinger, uvědomil potenciál systému pohonu všech kol aplikovaného na lehké vozidlo. podle výkonu Iltisu v podmínkách.nejistá přilnavost.
Tak se zrodil koncept, který stojí za vytvořením Audi Quattro, modelu, jehož vliv je cítit dodnes a který bude vždy součástí představivosti každého, kdo se zúčastnil jeho slavnostních výstav ve světové rally.
A když už jsme u konkurence, Volkswagen Iltis mu navzdory vojenskému původu také není cizí. Iltis je součástí historických knih motoristického sportu, přesněji je součástí historie Rallye Paříž-Dakar, kterou vyhrál v roce 1980.
K tomu všemu by nechyběly výmluvy (či důvody zájmu) mluvit o tomto malém teréňáku značky Wolfsburg, ale právě tento příklad, který vám zde přinášíme, je novinkou pro hledání nového majitele .
Tento Iltis, vyrobený v roce 1985, kupodivu není (technicky) Volkswagen, ale Bombardier. Není úplně identický s Volkswagenem Iltis, ale je součástí série postavené v licenci Bombardierem pro kanadskou armádu.
V prodeji v Severní Karolíně v USA prostřednictvím známého aukčního portálu Bring A Trailer tento Iltis přidává na tachometru pouhých 3584 km (2226 mil), což je podle inzerátu právě vzdálenost ujetá od restaurování. 2020. Celkový počet ujetých kilometrů není znám A... o něm se toho ví jen málo.
Jistě, prozatím je tento Iltis ve skvělé kondici, vyznačuje se zelenočerným maskovacím lakem a různými prvky, které nám nedovolí zapomenout na jeho vojenskou minulost, ať už venku nebo v kabině, kde je stále sedadlo operátora. zadní část.
V době zveřejnění tohoto článku zbývalo do konce aukce tohoto modelu jen pár hodin a nejvyšší nabídka byla stanovena na 11 500 dolarů, tedy něco kolem 9 918 eur. Uvidí se, zda se cena ještě změní, dokud kladivo – samozřejmě virtuální – nepadne. Věříme, že ano.