Volvo, švédská značka založená inženýrem Gustavem Larsonem a ekonomem Assarem Gabrielssonem, uvedla v roce 1981 na trh jeden z nejdůležitějších modelů ve své historii: Volvo 240 Turbo.
Zpočátku byl model 240 Turbo uveden na trh jako rodinný sedan a měl daleko ke sportovním nárokům. I tak ale verze vybavená robustním motorem B21ET, 2,1 l a 155 k zrychlila z 0 na 100 km/h za pouhých 9 s a bez problémů dosáhla rychlosti 200 km/h. Ve verzi van (nebo chcete-li kombi) bylo Volvo 240 Turbo prostě ve své době nejrychlejší dodávkou.
Pro ty, kteří neměli žádné sportovní nároky, to není špatné...
Značka – jejíž název pochází z latinského „I run“ nebo analogicky „I drive“ – v průběhu 80. let demonstrovala, že kromě výroby nejbezpečnějších a nejodolnějších vozů té doby dokázala také vyrábět ty nejbezpečnější .rychlé a dokonce zábavné řízení. To znamená, že netrvalo dlouho a značka se začala dívat na konkurenci novýma očima.
vyvíjet se, aby konkuroval
Aby bylo možné mít konkurenceschopný vůz v cestovních závodech a homologovaný podle předpisů skupiny A, švédská značka navrhla Volvo 240 Turbo Evolution. Špičatá verze 240 Turbo, vybavená větším turbem, vylepšenou ECU, kovanými písty, ojnicemi a klikovým hřídelem a systémem vstřikování vody na vstupu.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Pro získání souhlasu musela značka prodat 5000 kusů modelu Turbo a 500 kusů modelu Turbo Evolution. Sotva řečeno, než uděláno.
V roce 1984 Volvo 240 Turbo vyhrálo dva závody: závod ETC v Belgii a závod DTM na Norisringu v Německu. Následující rok Volvo rozšířilo své soutěžní oddělení a najalo dva týmy, aby fungovaly jako oficiální týmy — výsledky na sebe nenechaly čekat...
V roce 1985 vyhrál mistrovství ETC (Evropské) a DTM (Německo) a také národní mistrovství v cestovním ruchu ve Finsku, na Novém Zélandu a… Portugalsku!
Ve své soutěžní verzi bylo Volvo 240 Turbo skutečnou „létající cihlou“. „Brick“, pokud jde o design – 80. léta byla ve znamení „čtverců“ Volvo – a „létání“, pokud jde o výkon – vždy dosahovaly 300 koní, což je úctyhodné číslo.
Aby Volvo dosáhlo výkonu 300 koní konkurenční verze, vybavilo motor 240 Turbo také hliníkovou hlavou, specifickým systémem vstřikování Bosch a novým turbem Garrett schopným tlaku 1,5 baru. Maximální rychlost? 260 km/h.
Kromě změn na motoru došlo k odlehčení soutěžní verze. Odnímatelné díly karoserie (dveře atd.) využívaly tenčí kov než sériové vozy a zadní náprava byla o 6 kg lehčí. Brzdy jsou nově ventilované kotoučové se čtyřpístkovými čelistmi. Instalován byl také systém rychlého doplňování paliva, který dokáže naplnit 120 l paliva za pouhých 20 s.
Na cihlu to není špatné.