Alfa Romeo 8C je mrtvá, ale vzkřísí se jako Maserati

To, co vypadá jako Alfa Romeo 4C na steroidech, je ve skutečnosti testovací mula Budoucnost supersportu Maserati s motorem vzadu uprostřed.

Nový supersportovní vůz s kódovým označením M240, který má být představen v květnu příštího roku, bude pro značku trojzubec jedním z vrcholů velmi nabitého roku 2020, kde se také dočkáme aktualizace jejích modelů v prodeji.

„Špionážní fotky“, které ilustrují tento článek, jsou od samotné Maserati a naši zvědavost vzbudila už dříve, než jsme je poznali:

Odpočítávání do nové éry oficiálně začalo. #MaseratiMMXX pic.twitter.com/5O2RTCNs3P

— Maserati (@Maserati_HQ) 11. listopadu 2019

Jako testovací mula je jejím hlavním cílem otestovat novou řidičskou skupinu. Maserati říká, že nový spalovací motor, který bude obývat zadní část jeho sportovní budoucnosti, je z jeho koncepce a vývoje a bude prvním z nové rodiny motorů pro výhradní použití modelů značky.

Přihlaste se k odběru našeho newsletteru

Maserati nebo... Alfa Romeo?

Objevují se však fámy, které jdou i jiným směrem než prohlášení Maserati.

Pamatujete si na Alfu Romeo 8C, jejíž zrušení bylo oznámeno minulý měsíc? No, u Alfy Romeo byl fakticky zrušen, ale zjevně to neznamenalo konec stroje — zdá se, že bude znovuzrozen, ale jako Maserati.

Připomeňme si, co mělo být 8C podle Alfy Romeo. Supersport s motorem vzadu uprostřed, evoluce 2.9 V6 twin turbo (stejný jako Quadrifoglio) a hybrid s elektromotorem na přední nápravě, inzerovaný s více než 700 k.

Jeho konstrukce opakovala recept 4C, s centrální buňkou z uhlíkových vláken a dalšími konstrukčními prvky z hliníku – jako reduktor si představme 8C jako super-4C.

Byla by škoda promarnit veškeré know-how získané s atypickou konstrukcí 4C. Zdá se tedy, že M240 zůstane věrný stejným předpokladům, ať už z hlediska architektury, materiálů a také… motoru.

Ano, pravděpodobnost, že 2,9 twin turbo V6 Quadrifoglio vybaví nový supersport Maserati vzadu s motorem uprostřed, je vysoká.

Nicméně V6 (od Ferrari), které uvidíme, by mělo být evolucí toho, co již známe. Podle zvěstí, které kolují, bude hlava motoru jiná, se dvěma svíčkami na válec, nebo dvoujiskrou, a výkon by měl stoupnout ze současných 510 koní na něco kolem 625 koní.

Maserati označuje svůj nový model halo jako začátek nové éry a vzhledem k již oznámeným plánům se silným důrazem na elektrifikaci – plug-in elektrika a hybridy jsou v blízké budoucnosti značky – je téměř zaručeno, že na 8C se objeví jako plug-in hybrid s elektrifikovanou přední nápravou — podobně jako Ferrari SF90.

Ať už jako Alfa Romeo nebo Maserati, dobrou zprávou je, že projekt tohoto supersportovního vozu nezůstal v šuplíku. Pojď do toho!