Ferrari 488 GTB se zrodilo z 458, slibovalo, že ho vylepší po všech stránkách a objektivně to splnilo. Vyměnil atmosférický V8 za nový V8 Turbo, přidal mnohem více výkonu a provedl generální opravu podvozku a aerodynamiky, aby se stal ještě účinnějším strojem.
458 Speciale používá atmosféricky plněný 4,5litrový V8, který poskytuje 605 koní při absurdně návykových 9000 ot./min a 540 Nm při 6000 ot./min. O 90 kg lehčí než 458 Italia, hmotnost se pohybovala kolem 1470 kg. Rozsáhle optimalizovaný v aerodynamickém a dynamickém poli to byl a je obvod požírající stroj.
SOUVISEJÍCÍ: Ferrari 488 GTB je nejrychlejším „nájezdovým koněm“ na Nürburgringu
488 GTB je přímým nástupcem 458 Italia. Stále se těšíme na 488 „speciál“, extrémnější. 488 GTB využívá 3,9litrový twin-turbo V8 s výkonem 670 koní a také absurdní, pro turbomotor, 8000 ot./min! Vyniká ale točivým momentem, jehož 760 Nm je k dispozici již od 3000 ot./min. Hmotnost je 1600 kg.
Dokáže nižší hmotnost a okruhová orientace 458 Speciale překonat těžší, výkonnější a „civilizovanější“ 488 GTB?
To se rozhodli zjistit naši kolegové z EVO, kteří postavili dva super stroje vedle sebe do okruhu. Vítěze nebudeme vyhlašovat, ale výsledek je odhalující!