Od 1. července před Renaultem a již posílil designový tým značky o designérské šéfy značek SEAT a Peugeot, Luca de Meo chce „revolucionizovat“ nabídku Renaultu.
Renault s využitím možností, které nabízí nový model spolupráce přijatý aliancí Renault-Nissan-Mitsubishi, hodlá tímto způsobem rozšířit svůj sortiment především v oblasti tramvají.
Cílem je tedy uvést na trh nikoli jedno, ale zdá se, dvě nová elektrická SUV využívající platformu CMF-EV představenou Nissanem Ariya.
Co bude dál?
První elektrické SUV Renaultu bude odvozeno od prototypu Morphoz a představí se s rozměry podobnými jako u Kadjaru.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Podle Gillese Normanda, viceprezidenta pro elektrická vozidla Renault, značka identifikovala, že „pod Zoe byl prostor, ale nad Zoe byla ještě větší očekávání“.
Podle francouzského vedení je cílem nabídnout tomuto novému SUV dojezd kolem 550 km, což je hodnota vyšší než téměř 500 km maximální dojezd Ariya.
Pokud jde o druhé elektrické SUV, ačkoli to ještě nebylo oficiálně potvrzeno, Normand „zvedl závoj“ a řekl: „bude to crossover nebo SUV místo hatchbacku“ a měl by být umístěn vedle Nissan Juke a Renault Capture.
Segment C: budoucnost bude definována
A konečně, přestože prodeje Méganu už nejsou to, co bývaly, nezdá se, že by ho Luca de Meo z nabídky Renaultu stáhl.
Přestože budoucnost modelu zůstává zahalena nejistotou (mnoho modelů, s nimiž sdílí platformu, již zmizelo nebo hrozí, že zmizí), Renault podle všeho plánuje setrvat v segmentu C, to se teprve uvidí s jakým modelem.
Luca de Meo nedávno prohlásil, že on a jeho tým hluboce přepracovali produktový plán a zaměřili se na nejziskovější segmenty.
Cílem je podle něj vrátit Renault „na jeho pozici v srdci evropského trhu, v „těžišti“, tedy v segmentech C a C-Plus.
Generální ředitel Renaultu navíc připomněl, jak první generace Méganu a Scénic změnily značku, a prohlásil, že totéž musíte udělat znovu.
Zda to Mégane zajistí budoucnost, nám ukáže až čas, ale zdá se, že značka hodlá setrvat v segmentu C.
Zdroj: Autocar.