Auta jsou tišší než kdy jindy, to se nedá popřít. Aby ukázal, o kolik jsou tišší, Ford zvedl své Kuga , ve verzi plug-in hybrid, a změřil hluk uvnitř ní při nízké rychlosti přibližně 50 km/h (30 mph) a porovnal jej s několika modely své minulosti.
Při výběru severoamerické značky to dokonce vypadá jako historická přehlídka: Ford Anglia z roku 1966, Ford Cortina z roku 1970, Ford Granada z roku 1977, Ford Cortina z roku 1982 a nakonec Ford Mondeo z roku 2000.
A výsledky jsou podle očekávání (jak můžete také vidět a slyšet v doporučeném videu). Anglia zaznamenala 89,4 dB(A), Cortina 80,9 dB(A), Granada 82,5 dB(A), Cortina (nejnovější) 78,5 dB(A), Mondeo 77,3 dB(A) a nová Kuga PHEV mnohem nižších 69,3 dB(A).
V průběhu desetiletí existuje tendence snižovat hluk uvnitř automobilů – snižovat mechanický, aerodynamický a valivý hluk.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
S rozšířením elektrických a elektrifikovaných vozidel, jako je nový plug-in hybrid Ford Kuga, které se pohybují nebo se mohou pohybovat pouze pomocí tichého elektromotoru, je však tlak na snížení hluku v prostoru pro cestující ještě větší.
Strategie šeptání nebo strategie šeptání
Aby Ford dosáhl tišších vozů, přijal podivně nazvanou strategii Whisper. Tato strategie je charakterizována řadou opatření, z nichž některá jsou skutečně detailní, ale která nakonec přinesou rozdíl a zvýší akustický komfort na palubě.
Mezi menšími opatřeními najdeme například perforaci bočních kapes kožených sedadel Kuga Vignale (nejluxusnější verze SUV), která pomohla zmenšit celkovou plochu rovných ploch v kabině. To pomáhá absorbovat hluk a neodrážet jej.
Pro snížení aerodynamického a valivého hluku byly pod karoserii Fordu Kuga instalovány aerodynamické zvukové štíty. Také ve vztahu k hluku odvalování Ford testoval po dobu dvou let 70 různých pneumatik na nejrůznějších površích a rychlostech, aby dosáhl nejlepšího kompromisu mezi hlukem, pohodlím a přilnavostí.
Kanály za vnějšími panely, kterými procházejí kabely, vodiče a další komponenty, se také zúžily a omezily tak proudění vzduchu dovnitř.
Ford Kuga PHEV je také vybaven technologií nazvanou Active Noise Cancelation neboli Active Noise Cancellation, která funguje podobně jako jiná zařízení, jako jsou sluchátka. Jinými slovy, je schopen detekovat a neutralizovat nežádoucí zvuky v kabině a vydávat zvukovou vlnu v opačném směru přes reproduktory systému B&O Sound System.
Tato a další opatření zajišťují, že Ford Kuga PHEV dosahuje v kontrolovaných testech (na rozdíl od toho, co vidíme na videu) hlučnosti pouhých 52 dB(A) uvnitř.
Tým Razão Automóvel bude během vypuknutí COVID-19 pokračovat online 24 hodin denně. Dodržujte doporučení Generálního ředitelství zdravotnictví, vyhněte se zbytečnému cestování. Společně tuto těžkou fázi zvládneme.