Od dětství nás učili, že elektrický požár se musí bojovat čímkoli jiným než vodou. Jak však přibývá elektromobilů a objevují se zprávy o požárech, viděli jsme, že volba hasičů k boji je skutečně... voda. Podívejte se na tento příklad BMW i8.
Případ se odehrál v Nizozemsku, když BMW i8, plug-in hybrid, začalo kouřit v kabině, která hrozila požárem. Po příjezdu na místo se kvůli mnoha chemickým (a extrémně hořlavým) prvkům, které tvoří baterii, hasiči rozhodli, že k uhašení požáru je nutné sáhnout po „kreativních“ opatřeních.
Nalezeným řešením bylo ponoření BMW i8 do nádoby naplněné vodou na 24 hodin. Stalo se tak proto, aby se baterie a její různé součásti ochladily a předešlo se tak případnému opětovnému vznícení, které začíná být u elektromobilů typické.
Jak uhasit požár v tramvaji? Tesla vysvětluje
Může se zdát bláznivé snažit se uhasit elektrický požár vodou, zvláště když vezmeme v úvahu, že jde o skvělý vodič elektřiny. Zdá se však, že tento postup je správný a dokonce Tesla vypracovala manuál označující vodu jako nejlepší způsob boje s požárem, který postihuje vysokonapěťovou baterii.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru zde
Podle americké značky: "Pokud se baterie vznítí, je vystavena vysokým teplotám nebo produkuje teplo nebo plyny, ochlaďte ji velkým množstvím vody." Podle Tesly, úplné uhašení ohně a ochlazení baterie může vyžadovat použití až 3000 galonů vody (asi 11 356 litrů!).
Tesla je ve svých modelech takovým zastáncem používání vody k boji s možným požárem, že uvádí, že použití jiných prostředků by se mělo používat pouze do té doby, než bude voda k dispozici. Značka také varuje, že úplné uhašení požáru může trvat až 24 hodin, a doporučuje nechat auto „v karanténě“.
Přihlaste se k odběru našeho kanálu YouTube.