"The King of Spin": Historie Wankelových motorů ve společnosti Mazda

S nedávným oznámením o znovuzrození Wankelových motorů z rukou Mazdy se ohlédneme zpět historií této technologie u značky Hirošima.

Název architektury „Wankel“ je odvozen od jména německého inženýra, který ji vytvořil, Felixe Wankela.

Wankel začal uvažovat o rotačním motoru s jediným cílem: udělat revoluci v průmyslu a vytvořit motor, který by předčil konvenční motory. Ve srovnání s konvenčními motory se provoz Wankelových motorů skládá z použití „rotorů“ namísto tradičních pístů, což umožňuje plynulejší pohyby, lineárnější spalování a použití menšího počtu pohyblivých částí.

SOUVISEJÍCÍ: Chcete-li se podrobně dozvědět, jak funguje Wankelův motor, klikněte sem

První prototyp tohoto motoru byl vyvinut koncem 50. let, v době, kdy automobilový průmysl rostl a konkurence sílila. Přirozeně, pro rozvíjející se společnost, která se chtěla prosadit na trhu, bylo nutné inovovat, a zde byla velká otázka: jak?

Tsuneji Matsuda, tehdejší prezident Mazdy, měl odpověď. Ohromen technologií vyvinutou Felixem Wankelem uzavřel dohodu s německým výrobcem NSU – první značkou, která licencovala tuto architekturu motoru – za účelem komercializace slibného rotačního motoru. Byl tak učiněn první krok v příběhu, který nás zavede až do současnosti.

Dalším krokem pak byl přechod od teorie k praxi: šest let na vývoji a koncepci motoru pracovalo celkem 47 inženýrů japonské značky. Přes nadšení se tento úkol ukázal být namáhavějším, než se původně předpokládalo, protože výzkumné oddělení čelilo četným potížím při výrobě rotačního motoru.

VIZ TAKÉ: Workshop byl dějištěm remaku renesančních obrazů

Práce vyvinutá Mazdou však nakonec přinesla své ovoce a v roce 1967 motor debutoval v Mazdě Cosmo Sport, modelu, který o rok později dokončil 84 hodin na Nurburgringu na čestném 4. místě. Pro Mazdu byl tento výsledek důkazem, že rotační motor nabízí vynikající výkon a velkou odolnost. Investice se vyplatila, šlo o to dál zkoušet.

Navzdory úspěchu dosaženému v konkurenci teprve uvedením modelu Savanna RX-7 v roce 1978 byl rotační motor udržován na aktuální úrovni se svými konvenčními protějšky, čímž se vůz, který přitahoval pozornost pouze svým designem, změnil na stroj požadovaný jeho mechanika.. Předtím, v roce 1975, již byla uvedena na trh verze rotačního motoru „šetrná k životnímu prostředí“ s Mazdou RX-5.

Tento technologický pokrok byl vždy slučován s intenzivním sportovním programem, který sloužil jako zkumavka pro testování motorů a uvedení veškerého vývoje do praxe. V roce 1991 Mazda 787B s rotačním motorem dokonce vyhrála legendární závod 24 hodin Le Mans – bylo to poprvé, co japonský výrobce vyhrál nejbájnější vytrvalostní závod na světě.

O více než deset let později, v roce 2003, Mazda uvedla na trh rotační motor Renesis spojený s RX-8, tedy v době, kdy japonskou značku ještě vlastnil Ford. V této době, více než jen velkým přínosem z hlediska účinnosti a hospodárnosti, byl Wankelův motor „ponořen do symbolické hodnoty pro značku“. V roce 2012, kdy skončila výroba Mazdy RX-8 a nebyly v dohledu žádné náhrady, skončil Wankelův motor bez energie a ve srovnání s konvenčními motory ještě více zaostával z hlediska spotřeby paliva, točivého momentu a nákladů na motor. Výroba.

SOUVISEJÍCÍ: Továrna, kde Mazda vyráběla Wankel 13B „king of spin“

Kdo si však myslí, že Wankelův motor zemřel, musí být rozčarován. I přes potíže s udržením kroku s ostatními spalovacími motory se japonské značce podařilo udržet jádro inženýrů, kteří tento motor v průběhu let vyvinuli. Dílo, které umožnilo uvedení nové verze Wankelova motoru s názvem SkyActiv-R. Tento nový motor se vrátí v dlouho očekávaném nástupci Mazdy RX-8, představeném na autosalonu v Tokiu.

Wankelovy motory jsou v dobrém zdravotním stavu a doporučovány, říká Mazda. Vytrvalost hirošimské značky při výrobě této architektury motoru je motivována touhou dokázat opodstatněnost tohoto řešení a ukázat, že to jde dělat i jinak. Slovy Ikuo Maedy, globálního designového ředitele Mazdy, „model RX bude skutečně RX pouze tehdy, bude-li mít Wankel“. Nechte tento RX přijít odtud…