Jednoduchost, spolehlivost a výkon. Na základě těchto tří principů se zrodilo hnutí JDM — pro mnohé téměř kult.
Zkratka, která dříve označovala automobily z japonského trhu (Japanese Domestic Market), a která dnes znamená mnohem víc než to.
V tomto článku se vrátíme k počátkům tohoto hnutí. Pojďme se seznámit s automobilem, který je zodpovědný za rozjezd hnutí JDM. Zbořme předsudky a pojďme se bavit o něčem, co nás spojuje: o vášni pro auta.
Jsi připraven? První kapitola nás zavede na okruh Suzuka. Připoutejte se, jdeme na trať.
Narozen na svazích. Občanský závod jedné značky
Na rozdíl od toho, co si možná myslíte, hnutí JDM se nezrodilo na ulici. Narozen na svazích. Přesněji v šampionátu Civic One-Make Race, soutěži jedné značky, která spojila cenově dostupnou, ale konkurenceschopnou Hondu Civic SR (2. generace).
Od soutěže k silnici to byla jen otázka času. Majitelé Hondy Civic brzy začali uplatňovat zkušenosti získané od konkurence na svých vozech.
Hnutí, které si začalo získávat příznivce — a šířit se i do dalších japonských značek — na základě předpokladů spolehlivosti a potenciálu japonských vozů.
Kanjosoku. Původ
Jedním z nejznámějších pohybů je Kanjosoku. Tato skupina neohrožených milovníků Hondy Civic, která se narodila v 80. letech, aplikovala na své vozy vše, co bylo vyvinuto na závodních tratích.
Kanjosoku, původem z japonského města Ósaka, bylo silně ovlivněno šampionátem Civic One-Make Race, konkrétně závody, které se konaly na okruhu Suzuka, který je od tohoto města jen něco málo přes sto kilometrů. Skupina, která z brzkých ranních hodin na Hanshinových rychlících dělá svou improvizovanou trať.
O více než tři desetiletí později toto hnutí – které se tak často potýkalo s úřady – prolomilo bariéry a rozšířilo se po celém světě a ovlivnilo komunity milovníků aut ve čtyřech koutech světa.
Vliv, který měl vynikajícího spojence v televizním seriálu Initial D. Dobrodružství Takumiho Fujiwary, 18letého chlapce, který se chtěl stát nejlepším řidičem v regionu Kanto, přimělo tisíce mladých lidí po celém světě snít.
Více než tři desetiletí po vzniku kmene Kanjo se projevy kultu JDM rozvětvily a utvářely kmeny rozšířené ve čtyřech koutech světa. Všechny si ale zachovávají stejného společného jmenovatele: vášeň pro japonské inženýrství.
V epicentru této vášně často najdeme motory Honda, jejichž zkratka VTEC je jednou z nejuznávanějších technologií v automobilovém průmyslu. Technologie, která byla synonymem pro efektivitu, spolehlivost a vítězství na trati i mimo ni.
ze soutěže na silnici
Jak vidíme, kultura JDM se rodí na kolejích. A právě v soutěži Honda našla dokonalou „zkumavku“, která zvedá laťku ve svém inženýrství. Je tomu tak ode dne, kdy Soichiro Honda značku založil.
Do firemní kultury Hondy je zapsáno přesvědčení, že mezi konkurencí a sériovými vozy existuje těsná korelace. Značka, která je schopna vítězit na tratích, musí být schopna nabídnout stejnou úroveň dokonalosti svým zákazníkům.
Od inovací k inovacím až po sériový vůz.
Přečtěte si více na blogu Honda
Tento obsah je sponzorován společností