Audi RS Q8 je jedním z nejvýkonnějších SUV na trhu, ale protože se vždy najdou tací, kteří chtějí víc, Manhart právě uvedl na trh ještě „pikantnější“ verzi německého SUV. Zde je „všemocný“ Manhart RQ 900.
Manhart RQ 900, který byl oznámen zhruba před rokem, je omezen na výrobu pouhých 10 kusů a posouvá vizuální agresivitu RS Q8 na novou úroveň, a to především díky sadě z uhlíkových vláken, kterou zobrazuje.
To se skládá z nové kapoty, předního spoileru, prahů, difuzoru a rozšiřovačů podběhů kol. Kromě agresivnějšího vzhledu tyto doplňky zlepšují podle německého trenéra aerodynamiku RQ 900.
Zdůrazněna jsou také obrovská 24palcová kola se zlatým pruhem, která dokonale kontrastují s barevným schématem, které Manhart pro toto „monstrum“ – pardon, SUV: černo-zlaté.
Vizuální rozdíly zde ale nejsou vyčerpány. Na zádi můžeme také identifikovat dva spoilery — jeden prodlužuje linii střechy a druhý těsně nad zadními světly — a čtyři obrovské výfuky (které mají v Německu kvůli zákonům o hluku tlumič).
Uvnitř jsou změny také velmi patrné, zvýrazněné zlatými detaily v celé kabině a jménem „Manhart“ vyzdobeným na předních a zadních sedadlech německého SUV.
A motor?
Audi RS Q8 je standardně poháněno 4,0litrovým motorem V8 s dvojitým přeplňováním, který produkuje výkon 600 koní a maximální točivý moment 800 Nm. Nyní, a poté, co prošel rukama Manharta, začal produkovat působivých 918 koní a 1180 Nm.
K dosažení tohoto výrazného nárůstu výkonu oproti továrnímu RS Q8 Manhart přeprogramoval řídicí jednotku motoru a nainstaloval uhlíkové sání vzduchu, nový mezichladič a upravil turba, kromě instalace zcela nového výfukového systému a zesílení převodovky.
Manhart neprozradil maximální rychlost, které je tento model schopen dosáhnout, ani čas ve sprintu z 0 na 100, ale soudě podle mechanického výkonu se dá očekávat, že bude rychlejší než tovární Audi RS Q8, které dosahuje maximální rychlosti 305 km/h (s volitelným Pack Dynamic) a zrychluje z 0 na 100 km/h za 3,8 s.
Kolik to bude stát?
Každý, kdo chce jedno z deseti RQ 900, které Manhart vyrobí, bude muset zaplatit 22 500 EUR za zvýšení výkonu (a všechny mechanické změny), 24 900 EUR za karbonovou karoserii, 839 EUR za lak, 9 900 EUR za ráfky, 831 eur za snížené odpružení, 8437 eur za výfukový systém a 29 900 eur za nový interiér.
Vždyť tato transformace stojí před zdaněním přibližně 97 300 eur. A je důležité si uvědomit, že k této hodnotě je ještě nutné připočíst cenu „dárcovského vozu“, Audi RS Q8, která na portugalském trhu začíná na 200 975 eurech.