Určitě budete znát Ford Focus, známý kompakt s motorem vpředu a pohonem předních kol. Ale tento Ford Focus, který je na obrázku, má se sériovým modelem jen málo nebo vůbec nic společného.
Stačí se na něj podívat a uvědomíte si, že z amerického modelu zbylo jen velmi málo: jen A-sloupky a struktura čelního skla připomínají Focus. Celá karoserie byla nahrazena aerodynamickým kitem, který je jak efektní, tak efektní.
Ale tajemství vysokého výkonu tohoto soutěžního stroje je v motoru. Skromný čtyřválcový blok Focusu ustoupil a 3.8 twin-turbo V6 v zadní středové poloze, z… Nissan GT-R . Pace Innovations, kteří se nespokojili s touto transplantací motoru, zvýšili výkon na 850 koní v motoru, který (ve své aktualizované verzi) již poskytuje úctyhodných 570 koní.
Australský tuningový dům spároval blok V6 od Godzilly se šestistupňovou sekvenční převodovkou, která dodává plný výkon na všechna čtyři kola. Použití panelů z uhlíkových vláken na karoserii pomohlo zachovat pod tunovou hmotností.
To znamená, že došlo pouze k pozastavení, aby odpovídalo požadavkům Pikes Peak… a voilà. Ford Focus – nebo to, co z něj zbylo – debutoval na Pikes Peak International Hill Climb s řidičem Tonym Quinnem za volantem.
Tento horský závod se koná každý rok v Coloradu v USA a je známý jako „závod do oblak“: je dlouhý 20 km s převýšením téměř 1500 metrů mezi startem a cílem a průměrným sklonem 7. %.
Letošní ročník proběhl na konci minulého měsíce, ale právě teď tu máme záběry tohoto siláka v akci. Viděno pouze: