387 koní? Ale Toyota GR Supra má pouze 340 koní… Ano, toto je údaj o výkonu oznámený pro GR Supra… v Evropě. Ale v USA, jako tomu bylo u „bratrského“ BMW Z4 M40i, a díky rozdílným emisním normám na obou stranách Atlantiku je tomu tak i u B58, kterým je japonský sporťák vybaven. vidět, že počet koní stoupá na 387.
A samozřejmě Američané neztráceli čas a potvrzovali v powerbance, zda je zisk 47 koní skutečný.
Když naposledy vzali Toyotu GR Supra do powerbanky, „ukázalo se“, že oficiálních 340 koní bylo skromných. Ve skutečnosti bylo několik případů, jak v USA, tak v Evropě, kde bylo zjištěno, že B58 byl mnohem výkonnější, než bylo inzerováno.
Několik bylo power bank, které měřily kolem 340 hp… na kola. Vzhledem k převodovým ztrátám to znamená, že řadový šestiválec ke klikové hřídeli by dodal něco kolem 390 koní!
Bude se historie s touto oficiální aktualizací na 387 koní opakovat? To chtěli Car and Driver objevit, když vzali Toyotu GR Supra MY2021 (modelový rok) do powerbanky:
Jak můžeme vidět, Car and Driver vzali dvě Supra, MY20 — verzi s výkonem 340 koní — a novou MY21 s ohlášeným výkonem 387 koní, aby lépe porovnali výsledky obou testů.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Vezmeme-li v úvahu výsledky, které jsme viděli v předchozích testech, nepřekvapivě, verze s výkonem 340 koní zaznamenala velmi zdravých 346 koní (350 koní) na kolech, což přineslo až více než 390 koní na klikové hřídeli. A nová Toyota GR Supra MY21? Neuniklo to „tradici“: působivých 388 koní (393 koní) na kola, což znamená, že klikový hřídel poskytuje více než… 450 koní!
Dobře... I když powerbanky nejsou exaktní věda, brzy se objeví další testy, které potvrdí výsledek Car and Driver. Zdá se nesporné, že B58, přeplňovaný řadový šestiválec BMW, se zdá mít zdraví na rozdávání a prodávat.
Tým Razão Automóvel bude během vypuknutí COVID-19 pokračovat online 24 hodin denně. Dodržujte doporučení Generálního ředitelství zdravotnictví, vyhněte se zbytečnému cestování. Společně tuto těžkou fázi zvládneme.