Přesně před 10 lety, 19. srpna 2011, odjela Škoda do solné pláně v Bonneville Octavia vRS s jednoduchým cílem: zapsat se do historie.
Tato Octavia vRS, vyvinutá technickým střediskem Škoda UK, začala svůj život jako vůz pro novináře a za pouhé dva měsíce se stala „lovcem rekordů“.
Proto tato Octavia vRS Bonneville Special zaznamenala nárůst výkonu z 2.0 TSI na přibližně 600 koní. Mezi změny, které obdržel, patří nový systém vstřikování (celkem osm vstřikovačů umožnilo větší průtok paliva), nový chladicí systém (s chladičem o objemu 10 litrů) a převodovka z… Octavia TDI GreenLine (s delšími vztahy).
I dnes umí Octavia vRS chodit (velmi) rychle.
Kromě toho všeho byla mezi změnami povolenými předpisy „Southern California Timing Association“ také nahrazení brzd... padákem (účinnějším na solném povrchu), to vše za účelem snížení neodpružených hmot a aerodynamických odpor.
Rekord a zasloužená obnova
Zpočátku bylo účelem Škodovy návštěvy na solné pláni Bonneville prolomit „bariéru“ 200 mil/h (téměř 322 km/h). Po dosažení tohoto cíle si však technici Škody UK uvědomili, že Octavia vRS Bonneville Special má stále „co dát“ a vydali se hledat rekord.
Na pětimílovém (asi 8 km) úseku solné pláně Bonneville začala tato Škoda Octavia vRS s novinářem Richardem Meadenem (britský časopis Evo) v čele s rychlostí 225,513 mph (362,92 km)./h 18. srpna. Stále však bylo co zlepšovat.
Škoda Octavia vRS v akci v Bonneville.
Následujícího dne, 19. srpna, dosáhla Octavia vRS působivých 228 647 mph (367,971 km/h), čímž se stala nejen nejrychlejší Škodou všech dob, ale také prvním modelem značky, který vytvořil oficiální pozemní rychlostní rekord.
Nyní, na oslavu 10 let tohoto počinu, Škoda UK obnovila nejrychlejší vůz v historii české značky, když dokonce testovala Octavii vRS ve vysokorychlostním okruhu testovacího centra Millbrook.