Bylo to na začátku roku 2018, kdy jsme poznali Toyota GR Super Sport Concept , bezprecedentní hybridní hypersport odvozený přímo od Toyoty TS050 Hybrid — ano, tohoto, vítěze posledních dvou ročníků 24 hodin Le Mans.
Specifikace zůstávají identické se specifikacemi oznámenými pro koncept slibují: 1000 k výkonu, který je výsledkem kombinace 2,4 V6 twin turbo s elektromotory , které jsou součástí Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), přímo zděděné z TS050.
Šance, že uvidíme toto „monstrum“ vyrazit na silnici, zůstává velmi vysoká, i když vezmeme v úvahu důsledky pandemie, které také ovlivňují, a to hodně, automobilový průmysl.
Toyota se také hodlá zúčastnit nové třídy WEC Hypercar, která svou účast potvrdila v červnu loňského roku. To znamená výrobu alespoň 40 kusů modelu schváleného pro veřejné použití.
V červnu 2019 bylo také zveřejněno zvýrazněné video od Toyota Gazoo Racing, kde můžeme vidět jízdu GR Super Sport na okruhu za přítomnosti prezidenta Toyoty Akyo Toyody a Shigekiho Tomoyamy, prezidenta Gazoo Racing Company.
Dveře? Ne, děkuji
Od té doby jsou zprávy o vývoji hypercaru prakticky nulové, ale nedávno byl v patentovém rejstříku zveřejněn nový patent, který by mohl přímo souviset s vysoce výkonným hybridem.
V patentu můžeme vidět několik ilustrací, které odhalují, jak funguje kryt automobilu. A přestože auto samotné nemá detaily GR Super Sport, jeho objem a proporce neklamou: jde o vůz s motorem vzadu uprostřed, stejnou architekturou jako hypersportovní vůz.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Pak je tu možnost, že se sériová verze Toyoty GR Super Sport obejde bez dveří pro přístup do svého interiéru, přičemž jejich místo zabere přístřešek.
Jinými slovy, namísto dvou dveří (jedny na každé straně) můžeme v patentu vidět jediný kus, který zahrnuje nejen boční okna, ale také čelní sklo, které se otáčí nahoru, s pantem (kde se otáčí) umístěným v přední část čelního skla.
Dojde přesto produkční model? Budeme si muset ještě chvíli počkat.
Nová soutěžní Toyota GR Super Sport měla začít své testy na okruhu v měsíci červenci, ale ty byly odloženy na příští říjen.
To vše kvůli pandemii, která také posunula začátek sezóny 2020-21 WEC na březen 2021, kde budeme moci vidět soutěžní debut nového japonského hybridního hypercaru.