Pandemie Covid-19 mohla dokonce vést ke zrušení několika setkání a salonů, nezabránila však zvláštnímu setkání věnovanému Wankelovy motory.
Toto setkání, které se koná v Japonsku, má jediné pravidlo: přítomné vozy musí být vybaveny slavným motorem patentovaným Felixem Wankelem v roce 1929.
Díky YouTuberovi Noriyarovi si v tomto videu můžeme toto setkání prohlédnout blíže a potvrdit si to, co jsme očekávali: většina přítomných vozů patří jediné značce: Mazdě.
Je to způsobeno dvěma velmi jednoduchými faktory, kterými jsou geografická poloha akce a samozřejmě dlouhodobá spolupráce Mazdy s motory Wankel. Máme tedy modely jako Mazda RX-3, RX-7, RX-8 a dokonce i Mazda 767B, předchůdce 787B – jediný Wankel, který vyhrál 24 hodin Le Mans v roce 1991 – byl přítomen s označí za „sponzorování“ akce s přítomností této kopie.
Mazda většina, ale existují výjimky
Navzdory drtivé většině vozů Mazda na této akci — jak se zcela standardními modely, tak i jinými značně upravenými — se na tomto setkání věnovaném Wankelovým motorům nekonají pouze japonské modely.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Mezi tam přítomnými nejaponskými modely je nejvzácnější snad dokonce Citroën GS Birotor, jehož se prodalo málo exemplářů a který francouzská značka znovu odkoupila ke zničení, aby nemusela řešit budoucí dodávky dílů.
Kromě tohoto vzácného Francouze se setkání zúčastnil také Caterham, který dostal Wankelův motor a dokonce i prototyp vytvořený pro ročník 1996 na tokijském autosalonu.
Aktualizace 5. listopadu 2020, 15:05 — V článku se o soutěžním prototypu hovořilo jako o 787B, i když ve skutečnosti jde o 767B, text jsme proto náležitě upravili.